关于车辆电制动,下列说法正确的是()。 A.电制动包括再生制动、电阻制动两种形式。B.电阻制动是将发电机发出的电能加于电阻上，使电阻发热，将电能转化为热能C.再生制动将动能转化为电能后，供车辆的其他负载使用或反馈回电网D.电制动既节约能源，又减少制动时对环境的污染，且基本不磨耗
向电网反馈电能的电机制动方式称为( )。A.能耗制动B.电控制动C.再生制动D.反接制动
向电网反馈电能的电机制动方式称为（）。A、能耗制动B、电控制动C、再生制动D、反接制动
机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（），而将电能反馈回电网的制动方式为（）。
机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（）。A、电阻制动B、再生制动
彰将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。
电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。
电阻制动是将电制动产生的电能转变为（）消耗掉。A、电能B、机械能C、化学能D、热能
将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。
将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是（）A、电阻制动B、再生制动C、反接制动D、以上均不对
将机车制动时的动能转化为电能而反馈回电网的制动方式是（）。A、电阻制动B、再生制动C、反接制动D、以上均不对
能产生制动力并能向电网反馈电能的制动方式是（）。A、磁轨制动B、涡流制动C、电阻制动D、再生制动
列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）A、电阻制动B、再生制动C、轨道电磁制动D、形制动
加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的低速电制动力。
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
机车制动时，将制动转化出来的电能反馈回电网的电制动方式为（）。A、电阻制动B、再生制动
将电能重新反馈回电网的制动方式称（）A、电阻制动B、再生制动C、磁轨制动D、机械制动
在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（）。A、电阻制动B、再生制动C、液力制动D、摩擦制动
将电气制动时产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉的车辆制动机为（）。A、空气制动机B、真空制动机C、电阻制动机D、再生制动机
将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。A、电阻制动B、再生制动C、液力制动D、摩擦制动
单选题机车制动时，将制动转化出来的电能反馈回电网的电制动方式为（）。A电阻制动B再生制动
单选题向电网反馈电能的电机制动方式称为（）。A能耗制动B电控制动C再生制动D反接制动
单选题将电能重新反馈回电网的制动方式称（）A电阻制动B再生制动C磁轨制动D机械制动
单选题在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（）。A电阻制动B再生制动C液力制动D摩擦制动
判断题在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。A对B错
单选题列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）A电阻制动B再生制动C轨道电磁制动D形制动
单选题机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（）。A电阻制动B再生制动