SS8型电力机车采用()制动。A、加馈电阻B、再生C、电阻D、加馈再生

SS8型电力机车采用()制动。

  • A、加馈电阻
  • B、再生
  • C、电阻
  • D、加馈再生

相关考题:

SS8型电力机车牵引和制动均采用特性控制。() 此题为判断题(对,错)。

SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时,机车轮周制动力与机车速度之间的关系。() 此题为判断题(对,错)。

SS3型、554型、SS8型电力机车均采用再生制动。() 此题为判断题(对,错)。

SS8型电力机车制动电阻的冷却采用独立风道通风冷却。() 此题为判断题(对,错)。

SS8型电力机车采用加馈电阻制动。

SS8型电力机车制动电阻的冷却采用独立风道通风冷却。

SS8型电力机车启动制动风机高压试验:制动风机1启动,()后制动风机2启动。A、1sB、2sC、3sD、4s

SS8型电力机车采用()控制系统。

SS3型、SS4型、SS8型电力机车均采用再生制动。

SS8型电力机车磁场削弱采用()分路的无级调节。

SS8型电力机车启动制动风机高压试验:制动风机1启动,()后制动风机2启动。

SS8型电力机车主电路是产生机车()的电器设备电路。A、牵引力B、制动力C、照明D、牵引力和制动力

SS8型电力机车制动工况下预备控制完成后,微机根据()信号和制动构成信号进行特性控制。

SS8型电力机车采用()磁场削弱。A、无级B、一级C、二级

SS8型电力机车电阻制动时,在电枢电路中串入制动电阻()。A、4~7RB、1-4RC、5~8R

SS8型电力机车牵引或制动时,预备控制构成必须()主断路器。A、闭合B、断开C、切除

SS8电力机车的电气制动方式为()。A、电阻制动B、加馈电阻制动C、再生制动

SS8型电力机车采用车体式通风和()通风并用的方式。

SS8型电力机车基础制动装置为()式单元制动器,每台转向架装发四套。

SS8型电力机车,主传动采用串励脉流电动机驱动。

SS8型电力机车牵引和制动均采用特性控制。

SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时,机车轮周制动力与机车速 度之间的关系。

SS8型电力机车作为补机重联时,制动系统应做哪些处理?

填空题SS8型电力机车基础制动装置为()式单元制动器,每台转向架装发四套。

单选题SS8型电力机车采用()制动。A加馈电阻B再生C电阻D加馈再生

判断题SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时,机车轮周制动力与机车速 度之间的关系。A对B错

问答题SS8型电力机车作为补机重联时,制动系统应做哪些处理?

判断题SS8型电力机车牵引和制动均采用特性控制。A对B错