判断题柴油机中间冷却器的作用是将压缩空气冷却,使其密度进一步降低,以增加发动机的进气量,有利于提高柴油机性能。A对B错

判断题
柴油机中间冷却器的作用是将压缩空气冷却,使其密度进一步降低,以增加发动机的进气量,有利于提高柴油机性能。
A

B


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相关考题:

柴油机在高温环境中,由于空气密度低使(),从而使发动机功率下降。 A、进气量相应增加B、进气量相应减少C、排气量相应增加D、压缩比下降

柴油机增压系统中的空气冷却器的作用是______。A.降低空气温度,提高增压压力B.降低空气温度,提高空气密度C.降低空气温度,提高空气的压力和密度D.降低空气温度,降低扫气背压

增压系统中的空气冷却器作用之一是______。A.降低空气密度,提高柴油机功率B.降低空气温度,提高增压压力C.降低空气温度,提高空气密度D.降低空气温度,降低扫气压力

影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是()A、进气密度B、压缩比C、进气量D、缸径

提高柴油机功率性能技术不正确的是()A、采用增压技术B、采用增压中冷技术C、合理组织燃烧过程D、降低柴油机转速E、提高气缸的进气量

多级压缩,设立中间冷却器的作用是()。A、降低发动机温度;B、提高燃料利用率;C、降低排气温度;D、绝热

在高原地区,由于海拔高、气压低,柴油机()减少,使柴油机动力性能和经济性能下降。A、供油量B、进气量C、排气量D、压缩压力

柴油机增压系统的功用是在汽缸容积不变的情况下,通过()增加充入汽缸内的空气量,加之喷入相应多的燃油,达到增加柴油机输出功率的目的。A、降低进气压力B、提高排气压力C、提高进气压力D、降低排气压力

柴油机运转中对增压系统中间空气冷却器的调节原则是()A、使柴油机有尽可能低的进气温度B、使柴油机有尽可能高的进气温度C、在起动与低负荷时应适当提高空气温度,在高负荷时应尽量降低空气温度D、在保证起动和低负荷时气缸壁温度不低于燃烧产物露点温度的前提下,尽可能降低进气温度

柴油机增压系统的中间冷却器的作用是()A、改善雾化质量B、提高增压压力C、提高空气密度D、减小燃烧室热负荷

利用增压器提高进气密度,增加柴油机充气量的方法称为()。

增压器的功用是降低空气的温度,增加空气密度,以提高柴油机充气效率。

中间冷却器的作用是升高进入气缸气体的温度以提高密度,增加充其量。

关于发动机增压的功用,以下描述不正确的是:()A、将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量B、进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率C、燃油经济性会变差D、可以得到良好的加速性

柴油机中间冷却器的作用是将压缩空气冷却,使其密度进一步降低,以增加发动机的进气量,有利于提高柴油机性能。

柴油机采用增压技术,其目的是()。A、增加进气密度B、提高经济性能,降低燃油消耗率C、增加每个工作循环进入气缸的空气量D、A、B和C

关于发动机增压的功能,以下描述不正确的是()。A、将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量B、燃油经济性会变差C、发动机功率改善D、进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率

在增压柴油机进气管道上装有废气涡轮增压器,目的是:()A、便于发动机起动B、增加进气密度,提高发动机的动力性和经济性C、降低发动机的工作温D、防止柴油机出现不正常燃烧

柴油机增压的原理是利用压力装置将进入汽缸的空气预压缩,提高了进气流量,增加充气量

船用柴油机空气冷却器,在空气侧加装肋片增大换热面积,以()。A、增强传热B、降低传热C、提高热量D、提高管内外温差

增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多,从而达到提高柴油机进气压力的目的。

单选题多级压缩,设立中间冷却器的作用是()。A降低发动机温度;B提高燃料利用率;C降低排气温度;D绝热

单选题柴油机增压系统采用空气中间冷却器,能使柴油机()。 ①降低油耗率; ②降低机械负荷; ③降低热负荷; ④提高功率; ⑤提高进气密度; ⑥消除后燃。A①+②+③+⑤B①+③+④+⑤C②+③+④+⑥D③+④+⑤+⑥

单选题船用柴油机空气冷却器,在空气侧加装肋片增大换热面积,以()。A增强传热B降低传热C提高热量D提高管内外温差

单选题增压系统中的中间冷却器作用之—是()。A降低空气密度,提高柴油机功率B降低空气温度,提高增压压力C降低热负荷,提高柴油机工作可靠性D降低空气温度,降低扫气压力

填空题利用增压器提高进气密度,增加柴油机充气量的方法称为()。

单选题关于发动机增压的功能,以下描述不正确的是()。A将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量B燃油经济性会变差C发动机功率改善D进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率