单选题柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机（）。 ①降低油耗率； ②降低机械负荷； ③降低热负荷； ④提高功率； ⑤提高进气密度； ⑥消除后燃。A①+②+③+⑤B①+③+④+⑤C②+③+④+⑥D③+④+⑤+⑥

单选题
柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机（）。 ①降低油耗率； ②降低机械负荷； ③降低热负荷； ④提高功率； ⑤提高进气密度； ⑥消除后燃。
A

①+②+③+⑤

B

①+③+④+⑤

C

②+③+④+⑥

D

③+④+⑤+⑥

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柴油机采用废气涡轮增压后()1.可提高经济性2,提高柴油机功率3.降低单位功率重量4.降低热负荷5.增大机械负荷6.增大油耗率。 A、3456B、2346C、1235D、1345
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柴油机采用增压的根本目的是A.降低油耗B.提高效率C.提高功率D.结构简单
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增压系统中的空气冷却器作用之一是______。A.降低空气密度，提高柴油机功率B.降低空气温度，提高增压压力C.降低空气温度，提高空气密度D.降低空气温度，降低扫气压力
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废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量（）而经济性（）。A、增大/降低B、增大/提高C、降低/提高D、降低/也降低
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增压补偿的作用：（）A、提高增压器的压比B、防止柴油机低速或加速时冒黑烟C、提高柴油机功率D、降低油耗
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柴油机采用增压的根本目的是（）A、降低油耗B、提高效率C、增加功率D、提高平均有效压力和有效功率
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柴油机运转中对增压系统中间空气冷却器的调节原则是（）A、使柴油机有尽可能低的进气温度B、使柴油机有尽可能高的进气温度C、在起动与低负荷时应适当提高空气温度，在高负荷时应尽量降低空气温度D、在保证起动和低负荷时气缸壁温度不低于燃烧产物露点温度的前提下，尽可能降低进气温度
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柴油机采用增压的根本目的是（）A、降低油耗B、提高热效率C、提高功率D、简化结构
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增压柴油机降低和限制压缩比是为了限制柴油机的机械负荷和热负荷。
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同型号的废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量（），而经济性（）。A、增大，降低B、增大，提高C、降低，提高D、降低，降低
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柴油机增压系统的中间冷却器的作用是（）A、改善雾化质量B、提高增压压力C、提高空气密度D、减小燃烧室热负荷
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柴油机增压的根本目的是（）A、改善柴油机结构B、提高柴油机功率C、增加空气量，降低热负荷D、降低柴油机机械负荷
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柴油机采用废气涡轮增压后能（）。A、提高柴油机功率B、降低柴油机耗油率C、提高柴油机压缩比D、A和B
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柴油机采用增压的根本目的是（）A、降低油耗B、提高效率C、提高功率D、结构简单
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发动机采用增压的优点是（）。A、提高热效率B、减少排气污染及噪声C、降低油耗率D、降低发动机单位功率的造价E、降低发动机一些零件的机械负荷与热负荷
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设置中冷器的目的是降低增压空气的温度，进一步提高空气的（）质量，提高气缸内的空燃比，从而提高柴油机的功率和经济性，并降低热负荷。
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多选题发动机采用增压的优点是（）。A提高热效率B减少排气污染及噪声C降低油耗率D降低发动机单位功率的造价E降低发动机一些零件的机械负荷与热负荷
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单选题废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量（）而经济性（）。A增大/降低B增大/提高C降低/提高D降低/也降低
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单选题废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率（），而经济性（）。A增大；降低B增大；提高C降低；提高D降低；也降低
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单选题柴油机采用废气涡轮增压后能（）。A提高柴油机功率B降低柴油机油耗率C提高柴油机压缩比DA+B
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单选题增压系统中的中间冷却器作用之—是（）。A降低空气密度，提高柴油机功率B降低空气温度，提高增压压力C降低热负荷，提高柴油机工作可靠性D降低空气温度，降低扫气压力
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单选题柴油机运转中对增压系统中间空气冷却器的调节原则是（）。A使柴油机有尽可能低的进气温度B使柴油机有尽可能高的进气温度C在起动与低负荷时应适当提高空气温度，在高负荷时应尽量降低空气温度D在保证起动和低负荷时气缸壁温度不低于燃烧产物露点温度的前提下，尽可能降低进气温度
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填空题设置中冷器的目的是降低增压空气的温度，进一步提高空气的（）质量，提高气缸内的空燃比，从而提高柴油机的功率和经济性，并降低热负荷。
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