增压器的功用是降低空气的温度，增加空气密度，以提高柴油机充气效率。

增压器的功用是降低空气的温度，增加空气密度，以提高柴油机充气效率。

相关考题：

要提高进入柴油机气缸中的空气密度,必须降低该部分空气的温度。() 此题为判断题(对，错)。
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超长行程柴油机的优点有()。①、提高螺旋桨效率;②、提高机构效率;③、提高柴油机转速;④、增加燃气的膨胀功;⑤、降低活塞平均速度;⑥、改善燃烧质量。 A、①③⑥B、②⑤⑥C、③④⑥D、①④⑥
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超长行程柴油机的优点有()。Ⅰ、提高螺旋桨效率Ⅱ、提高机械效率Ⅲ、提高柴油机转速Ⅳ、增加燃气的膨胀功Ⅴ、降低活塞平均速度Ⅵ、改善燃烧质量 A、Ⅲ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅥC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
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增加柴油机行程缸径比S／D的错误结论是()。 A、降低摩擦损失功B、显著提高螺旋桨的效率C、大幅度降低柴油机转速D、增加燃气膨胀功
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现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了()。 A、提高Vm增加膨胀功B、降低转速，提高螺旋桨效率，增加膨胀功C、提高柴油机功率D、延长使用寿命
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柴油机增压系统中的空气冷却器的作用是______。A.降低空气温度，提高增压压力B.降低空气温度，提高空气密度C.降低空气温度，提高空气的压力和密度D.降低空气温度，降低扫气背压
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增压系统中的空气冷却器作用之一是______。A.降低空气密度，提高柴油机功率B.降低空气温度，提高增压压力C.降低空气温度，提高空气密度D.降低空气温度，降低扫气压力
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中冷器对进入气缸空气的影响有（）。A、降低空气密度B、增加空气密度C、降低空气温度D、增加空气量
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要提高进入柴油机气缸中的空气密度，必须降低该部分空气的温度。
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DF4型内燃机车中冷器作用有（）。A、降低增压空气温度B、进一步提高空气密度C、提高柴油机功率D、增加热负荷
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柴油机低温冷却循环系统的功用是降低（）的温度，提高柴油机充气效率及保持机油的润滑性能。A、活塞和缸套B、缸盖和活塞C、机油和进气D、柴油和进气
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降低增压后空气的温度，提高密度，增加柴油机的充气效率的部件是（）。A、中冷器B、散热器C、机油冷却器D、风扇
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利用增压器提高进气密度，增加柴油机充气量的方法称为（）。
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增压器的功用是（）。A、过滤空气B、增加进气量C、提高空气温度D、排除废气
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空气中间冷却器的作用是（）。A、降低增压空气温度B、降低空气密度C、提高空气压力D、降低空气湿度
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中冷器的作用不包括（）。A、冷却空气B、可代替增压器C、提高空气密度D、提高柴油机功率
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废气涡轮增压器，采用中间冷却器是为了（），增加充气密度。A、降低压气机进口的空气温度B、提高压气机出口的空气压力C、降低压气机出口的空气温度D、降低压气机出口的空气压力
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单选题超长行程柴油机的优点有（）。 ①提高螺旋桨效率； ②提高机械效率； ③提高柴油机转速； ④增加燃气的膨胀功； ⑤降低活塞平均速度； ⑥改善燃烧质量。A③+④+⑥B①+④+⑥C②+⑤+⑥D①+③+⑥
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单选题空气中间冷却器的作用是（）。A降低增压空气温度B降低空气密度C提高空气压力D降低空气湿度
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单选题增压器的功用是（）。A过滤空气B增加进气量C提高空气温度D排除废气
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单选题现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。A提高Vm增加膨胀功B降低转速提高螺旋桨效率，增加膨胀功C提高柴油机功率D延长使用寿命
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单选题中冷器的作用不包括（）。A冷却空气B可代替增压器C提高空气密度D提高柴油机功率
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单选题增压系统中的中间冷却器作用之—是（）。A降低空气密度，提高柴油机功率B降低空气温度，提高增压压力C降低热负荷，提高柴油机工作可靠性D降低空气温度，降低扫气压力
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单选题增压系统中的空气冷却器的作用是（）A降低空气温度，改善燃油雾化B降低空气温度，提高空气密度C降低空气温度，提高增压压力
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填空题利用增压器提高进气密度，增加柴油机充气量的方法称为（）。
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判断题增压器的功用是降低空气的温度，增加空气密度，以提高柴油机充气效率。A对B错
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单选题增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是（）。A降低摩擦损失功B显著提高螺旋桨的效率C大幅度降低柴油机转速D增加燃气膨胀功
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