单选题无磨耗时的制动行程是指进给螺母和调整衬套的锥形啮合面()时的制动行程。A刚好脱开B保持啮合C完全脱开

单选题
无磨耗时的制动行程是指进给螺母和调整衬套的锥形啮合面()时的制动行程。
A

刚好脱开

B

保持啮合

C

完全脱开


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

制动器的调整主要有以下哪几方面() A、调整工作行程B、调整制动力矩C、调整间隙面D、调整电磁铁

制动器的工作行程不得超过全行程的(),必须留有()作为调整时备用。

制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。

进行制动踏板的检查与调整应当按照什么顺序?()A、踏板高度 — 制动开关位置 — 踏板自由行程B、踏板自由行程 — 制动开关位置 — 踏板高度C、制动开关位置 — 踏板自由行程 — 踏板高度D、可以按照任何顺序进行制动踏板的检查与调整

调整短行程电磁铁衔铁行程时,扳手紧固螺母时,可以减小行程,反之,松开螺母即可增大行程。

短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。

制动踏板的检查和调整应按什么顺序进行()A、踏板高度-制动开关位置-踏板自由行程B、踏板自由行程-制动开关位置-踏板高度C、制动开关位置-踏板自由行程-踏板高度D、可按任意顺序进行检查

转动机械冷藏车车辆制动机变载箱上的槽形螺母,可调整空、重车位的制动缸活塞行程。

无磨耗时的制动行程是指进给螺母和调整衬套的锥形啮合面()时的制动行程。A、刚好脱开B、保持啮合C、完全脱开

电力和内机车无动力托运时,必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。

关于机油泵的最小行程,说法不正确的是()。A、机油泵的最小行程是0.3-0.35mmB、需增大行程时,减少调整垫片C、需减小行程时,减少调整垫片D、通过调整螺母调整时,若增大行程应逆时针旋转螺母

对于鼓式制动器的检查,说法不正确的是()。A、检查制动器自由行程,脚操纵式制动器自由行程为20-30mmB、检查放松制动后,车轮能否灵活转动C、检查制动器自由行程,若自由行程过大,应逆时针旋出调节螺母D、反复操纵制动器几次,检查制动是否有效

内燃机车无动力回送时,制动缸活塞行程调整到标准的()。

PC7Y型单元制动器闸瓦间隙调整器中调整衬套的行程是由()来限制。

液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。

大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整()来实现的。A、车轮踏面B、制动缸位置C、闸瓦类型D、闸瓦间隙

旋转摩托车制动器自由行程的调整螺母时()A、旋紧螺母使自由行程变大B、旋松螺母使自由行程变小C、旋紧螺母使自由行程变小

通过调整循环球式转向器的转向螺母和齿扇之间的啮合间隙,可以调整转向盘自由行程。

当液压制动系管路漏损时其制动效率和制动踏板行程产生变化是()。A、制动效率降低B、制动行程增大C、制动效率不变行程增大D、制动效率既降低制动行程又增大

装有真空助力制动系统的汽车,制动踏板行程过大的原因可能是()。A、真空阀泄漏B、制动主缸内的推杆调整不正确C、制动液液面太低D、制动时用力太大

调整制动踏板的操作步骤中,()是符合工艺操作规程。A、当检查制动踏板的高度时,必须调整踏板推杆B、通过调整主缸推杆来完成制动踏板行程余量的调整C、调整了制动踏板的自由行程后,应调整制动主缸推杆的长度D、为了检查制动踏板最大行程余量,应在停止发动机并拉紧驻车制动器时踩下踏板

判断题制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。A对B错

填空题PC7Y型单元制动器闸瓦间隙调整器中调整衬套的行程是由()来限制。

单选题对于鼓式制动器的检查,说法不正确的是()。A检查制动器自由行程,脚操纵式制动器自由行程为20-30mmB检查放松制动后,车轮能否灵活转动C检查制动器自由行程,若自由行程过大,应逆时针旋出调节螺母D反复操纵制动器几次,检查制动是否有效

单选题装有真空助力制动系统的汽车,制动踏板行程过大的原因可能是()。A真空阀泄漏B制动主缸内的推杆调整不正确C制动液液面太低D制动时用力太大

单选题关于后轮制动器的调整,说法不正确的是()。A制动踏板自由行程为0-30mmB可通过旋转拉杆螺母对后制动器进行调整C若自由行程过大,则顺时针旋转调节螺母D若自由行程过小,则逆时针旋转调节螺母

单选题进行制动踏板的检查与调整应当按照什么顺序?()A踏板高度 — 制动开关位置 — 踏板自由行程B踏板自由行程 — 制动开关位置 — 踏板高度C制动开关位置 — 踏板自由行程 — 踏板高度D可以按照任何顺序进行制动踏板的检查与调整