缸套温度高或原水温度高会使双燃料发动机中（）温度过高。
造成启机后双燃料发动机升温时间过长的原因有（）。①发动机过载②温度计有问题③泵吸入口漏气④温度控制元件故障A、①③B、②④C、②③D、①②③④
双燃料发动机在欠载下（），润滑油温度和水套水温度应接近正常的操作温度。
温度控制元件设置（）会使通过双燃料发动机的水温升超过30华氏度（17℃）。
在缸套的水套腔中沉积了（）后会导致双燃料发动机水套水系统温度低，压力异常高。
空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机（）温度过高。
双燃料发动机燃气控制系统可用来调节控制气和（）旁通控制。
填空题在缸套的水套腔中沉积了（）后会导致双燃料发动机水套水系统温度低，压力异常高。
填空题双燃料发动机水套水系统温度低可能与（）故障有关。
填空题双燃料发动机燃气控制系统可用来调节控制气和（）旁通控制。
填空题泵排泄阀卡住会导致双燃料发动机滤网处的（）异常高。
填空题空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机（）温度过高。
单选题造成启机后双燃料发动机升温时间过长的原因有（）。①发动机过载②温度计有问题③泵吸入口漏气④温度控制元件故障A①③B②④C②③D①②③④
填空题汽缸进出口（）会导致双燃料发动机点火压力高。
填空题缸套温度高或原水温度高会使双燃料发动机中（）温度过高。
填空题喷油泵齿条设置错误会使双燃料发动机产生（）排烟。
填空题双燃料发动机在欠载下（），润滑油温度和水套水温度应接近正常的操作温度。
填空题温度控制元件设置（）会使通过双燃料发动机的水温升超过30华氏度（17℃）。