调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。A、冷态B、热态C、任意状态
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。
气门间隙的调整必须在（）状态下进行。A、低速B、热机C、冷机D、机车运行
有的柴油机只确定了冷间隙此时的冷间隙只能保证热状态下仍有一定的（）。
检查调整气门的条件是在（）状态下进行的。A、冷车状态下B、进排气门完全打开状态下C、进排气门完全关闭状态下D、冷车状态下及进排气门处于完全关闭状态下
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。
在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙。
柴油机气门间隙的检查与调整是在（）进行。A、柴油机运行中B、气门关闭状态下C、气门打开状态下
简述道依茨八缸风冷柴油机气门间隙的检查与调整过程。
什么是柴油机的冷机状态？在没有达到冷机状态下调整和检查道依茨风冷柴油机的气门间隙有何规定？
康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.A、只调冷态气门间隙B、只调热态气门间隙C、先调冷态、再调热态D、先调热态、再调冷态
12V240ZJ型柴油机，冷机状态下进气门间隙为（）mm。A、0.40B、0.45C、0.50D、0.55
在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？
柴油机排气门间隙调整要在（）状态下进行。A、冷机B、热机C、两者均可D、随意
气阀间隙的调整必须在柴油机处于（）下进行。A、起机状态B、停机状态C、冷机状态
道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于（）时的气门间隙，此值既适应于带、道依茨风冷柴油机的冷态要求，又满足于工作温度状态下的要求。A、热态B、冷态C、运转状态
道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于（）时的气门间隙，此值既适应于道依茨柴油机的冷态要求，又满足工作温度状态下的要求。A、热态B、冷态C、运转状态
单选题康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.A只调冷态气门间隙B只调热态气门间隙C先调冷态、再调热态D先调热态、再调冷态
单选题12V240ZJ型柴油机，冷机状态下进气门间隙为（）mm。A0.40B0.45C0.50D0.55
单选题气门间隙的调整必须在（）状态下进行。A低速B热机C冷机D机车运行
问答题简述道依茨八缸风冷柴油机气门间隙的检查与调整过程。
单选题气门间隙调整要求在柴油机冷状态下进行，柴油机冷状态是指柴油机运转停机后冷却（）后所达到的状态。A3hB5hC7h
单选题柴油机排气门间隙调整要在（）状态下进行。A冷机B热机C两者均可D随意
单选题道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于（）时的气门间隙，此值既适应于带、道依茨风冷柴油机的冷态要求，又满足于工作温度状态下的要求。A热态B冷态C运转状态
单选题气阀间隙的调整必须在柴油机处于（）下进行。A起机状态B停机状态C冷机状态