采用电话闭塞法行车时司机凭路票关车门、屏蔽门,凭路票动车,司机接路票时须核对路票是否有电话记录号和行车专用章,诵读确认车次、区间、运行路径及反方向运行章。

采用电话闭塞法行车时司机凭路票关车门、屏蔽门,凭路票动车,司机接路票时须核对路票是否有电话记录号和行车专用章,诵读确认车次、区间、运行路径及反方向运行章。


相关考题:

路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上,路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接,司机接到路票后方可关门,凭车站的()动车。

电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后,由该站车站值班员向列车司机进行联控。

列车以()作为占用闭塞区间的行车凭证,以()动车。A、路票;发车手信号B、路票;司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号C、电话记录号码;司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号D、电话记录号码;发车手信号

路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上,路票交接必须()与司机核对、交接,司机接到路票后,凭车站的发车手信号动车。A、值班站长B、行车值班员C、值班站长亲自或指定胜任人员D、保安

路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上,路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接,司机接到路票后方可关门,凭车站的()动车。A、引导信号B、发车信号C、通过信号D、股道信号

电话闭塞法行车时,司机接到调度命令和路票(挂有区间返回的补机时,另发给补机司机路票副页)后,与副司机共同确认内容(电话记录号码、车次、区间、方向、站印)正确无误后,凭车站发车人员发车()发车。

动车,非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭()表示器绿灯等行车凭证动车。

下达取消电话闭塞法的命令后,如路票已交付,列车已动车,则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站,恢复正常行车;如路票已交付,列车尚未动车,车站值班员应立即通知司机及外勤岗,由外勤岗收回路票并划“×”作废,恢复正常行车

车辆段向军区医院车站发车(采用电话闭塞法行车),司机凭车辆段电话记录号及发车通知动车

电话闭塞法行车时司机交路票给车站后必须确认车站画叉作废

电话闭塞法行车时司机接路票后前方信号机红灯司机也可以越过

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机路票副页。

采用电话闭塞法行车时,车站发出挂有区间返回的后部补机时,应发给补机司机一张路票。

采用电话闭塞法行车时,车站发出挂有区间返回的后部时,应发给补司机一张路票。

列车的行车凭证是路票,凭()关闭屏蔽门和车门、动车到达下一站。A、好了”信号B、路票C、行调命令D、车站发车通知

电话闭塞法行车时,列车进站停稳后,车站人员及时向司机递交路票后,收回路票并在路票正面对角划“╳”以示注销,按规定保存。

填空题电话闭塞法行车时列车以路票作为占用闭塞区的凭证,一个闭塞区内只允许有一列车运行,闭塞区内列车凭路票采用()模式驾驶。

单选题路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上,路票交接必须()与司机核对、交接,司机接到路票后,凭车站的发车手信号动车。A值班站长B行车值班员C值班站长亲自或指定胜任人员D保安

填空题路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上,路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接,司机接到路票后方可关门,凭车站的()动车。

判断题采用电话闭塞法行车时司机凭路票关车门、屏蔽门,凭路票动车,司机接路票时须核对路票是否有电话记录号和行车专用章,诵读确认车次、区间、运行路径及反方向运行章。A对B错

判断题电话闭塞法行车时司机接路票后前方信号机红灯司机也可以越过A对B错

单选题司机在站正常情况下凭DTI显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车;非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭调度命令/路票(发车手信号)/发车表示器()等行车凭证动车。A绿灯B黄灯C红灯D白灯

单选题列车的行车凭证是路票,凭()关闭屏蔽门和车门、动车到达下一站。A好了”信号B路票C行调命令D车站发车通知

单选题列车以()作为占用闭塞区间的行车凭证,以()动车。A路票;发车手信号B路票;司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号C电话记录号码;司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号D电话记录号码;发车手信号

填空题动车,非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭()表示器绿灯等行车凭证动车。

填空题机在站正常情况下凭()显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车;非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭调度命令/路票/发车表示器绿灯等行车凭证动车

填空题电话闭塞法行车时,司机接到调度命令和路票(挂有区间返回的补机时,另发给补机司机路票副页)后,与副司机共同确认内容(电话记录号码、车次、区间、方向、站印)正确无误后,凭车站发车人员发车()发车。