进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,司机凭调度命令越过该信号机,动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后,装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离,按LKJ方式运行,速度不超过()km/h。A、20B、40C、45

进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,司机凭调度命令越过该信号机,动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后,装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离,按LKJ方式运行,速度不超过()km/h。

  • A、20
  • B、40
  • C、45

相关考题:

()信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。 A.进站B.出站C.通过D.接车进路

进站、接车进路信号机不能使用时,应()。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。 A.使用调车方式领进站B.开放引导信号C.引导方式接车D.凭调度命令进站

在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。 A.路票B.绿色许可证C.引导信号D.调度命令

进站(接车进路)信号机故障时使用引导手信号接车须向()和()发布调度命令。 A.车站值班员B.列车长C.车辆乘务员D.司机

进站(接车进路)信号机发生故障,而且引导信号也不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。() 此题为判断题(对,错)。

( )时,应派引导人员接车。 A.引导信号不能开放B.无进站信号机C.进站信号机故障D.进路信号机故障

在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()越过。A、路票B、引导手信号C、引导信号D、调度命令

进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时,应使用引导信号。开放引导信号,必须检查所属主体信号机红灯在()状态。

进站(接车进路)信号机红灯灭灯时,引导信号应能开放。

凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时()A、只能使用引导信号B、必须有人引导C、应使用引导信号或派引导人员接车D、必须有调度命令

进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。

接发车信号不能正常开放时,()信号机故障但能开放引导信号时,正常排列接车进路,使用机械引导办理接车。A、进站B、通过C、出站

在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。A、路票B、绿色许可证C、引导信号D、调度命令

进站(接车进路)信号机故障时使用引导手信号接车须向()和()发布调度命令。A、车站值班员B、列车长C、车辆乘务员D、司机

()信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。A、进站B、接车进路C、出站D、发车进路

列车冒进进站信号,停车位置影响准备接车进路时,集中联锁车站,应通知司机退出信号机,准备接车进路后,可()将列车接入站内。A、以调车方式B、开放进站信号C、开放引导信号D、派引导员

进站(接车进路)信号机红灯灭灯时,引导信号应不能开放。

进站(接车进路)信号机故障引导接车是否需要发布调度命令?

进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方),显示引导手信号接车。

单选题凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时()A只能使用引导信号B必须有人引导C应使用引导信号或派引导人员接车D必须有调度命令

单选题进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,司机凭调度命令越过该信号机,动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后,装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离,按LKJ方式运行,速度不超过()km/h。A20B40C45

单选题在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。A路票B绿色许可证C引导信号D调度命令

多选题()信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。A进站B接车进路C出站D发车进路

问答题进站(接车进路)信号机故障引导接车是否需要发布调度命令?

多选题在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()越过。A路票B引导手信号C引导信号D调度命令

多选题进站(接车进路)信号机故障时使用引导手信号接车须向()和()发布调度命令。A车站值班员B列车长C车辆乘务员D司机

判断题进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。A对B错