单选题个别气门配气相位偏早或偏迟不大时,可通过()的方法予以解决。A调整气门间隙B凸轮轴偏位键法C凸轮正时齿轮轴轴向移动法

单选题
个别气门配气相位偏早或偏迟不大时,可通过()的方法予以解决。
A

调整气门间隙

B

凸轮轴偏位键法

C

凸轮正时齿轮轴轴向移动法


参考解析

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什么是配气相位?气门间隙大小对配气相位有什么影响?

在配气相位的参数中,()对充气系数的影响最大。 A、进气提前角B、进气门迟闭角C、排气提前角D、气门的叠开角

以下眠起处理中加眠网操作正确的是( )。A.小蚕加网宁早勿迟B.大蚕加网时间适当偏迟C.白天或气温高时,加网应偏早D.夜晚或气温低时,加网就偏迟

下列关于配气相位说法正确的是()。A、配气相位是指气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角B、配气相位是指气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角C、配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角D、配气相位是指从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角

调整多缸四行程发动机配气相位时,如仅个别气门开始开启的时间偏晚且相差不多时,可将()。A、该气门的间隙适当调小B、该气门的间隙适当调大C、正时齿轮向顺时针方向转过一个轮齿D、正时齿轮向逆时针方向转一个轮齿

调整配气相位时,如仅个别气门开始开启的时间偏晚且相差不多时,可将()A、该气门的间隙适当调小B、该气门的间隙适当调大C、正时齿轮向顺时针方向转过一个轮齿D、正时齿轮向逆时针方向转过一个轮齿

个别气门配气相位偏早或偏迟不大时,可通过()予以解决。A、调整气门间隙B、凸轮轴偏位键法C、凸轮正时齿轮轴轴向移动法

对于配气相位的正确的检查方法是()。A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙的影响

在配气相位的参数中,()对充气系数的影响最大。A、进气门迟闭角B、进气提前角C、排气提前角D、气门叠开角

不属于检测发动机的配气相位测量方法是()。A、测量气门启闭控制点法B、偏位键法C、测量凸轮顶点法D、气门叠开度测量法

个别气门配气相位偏早或偏迟不大时,可通过()的方法予以解决。A、调整气门间隙B、凸轮轴偏位键法C、凸轮正时齿轮轴轴向移动法

什么是配气相位,为什么进、排气门都要早开晚关?

什么是配气相位?进、排气门早开、晚关的目的各是什么?气门重叠开启的作用是什么?

什么是配气相位?气门为什么提前打开,迟后关闭?

不属于配气相位调整方法的是()A、凸轮轴偏位键法B、正时齿轮轴向移动法C、更换气门法

由于点火示波器具有配气相位鉴别能力,只要把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在示波器上,就可以进行()测量。A、配气相位静态B、配气相位动态C、气门持续角D、气门叠开角

可变进气相位的正确调整是()A、怠速进气门早开,中速进气门迟开,高速进气门早开;B、怠速进气门迟开,中速进气门早开,高速进气门迟开;C、怠速进气门迟开,中速进气门早开,高速进气门早开;D、怠速进气门早开,中速进气门迟开,高速进气门迟开。

VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()的。A、进气门的配气相位B、时排气的重叠角C、排气门的配气相位D、排气门的配气相位

为了保证发动机的进气充分,排气彻底,在配气相位中,应选择()。A、进气门早开晚关B、进气门晚开早关C、排气门早开晚关D、排气门晚开早关

单选题调整配气相位时,如仅个别气门开始开启的时间偏晚且相差不多时,可将()A该气门的间隙适当调小B该气门的间隙适当调大C正时齿轮向顺时针方向转过一个轮齿D正时齿轮向逆时针方向转过一个轮齿

单选题调整多缸四行程发动机配气相位时,如仅个别气门开始开启的时间偏晚且相差不多时,可将()。A该气门的间隙适当调小B该气门的间隙适当调大C正时齿轮向顺时针方向转过一个轮齿D正时齿轮向逆时针方向转一个轮齿

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