3、可变配气相位即配气相位、气门升程，根据发动机工况进行实时动态调整的机构。
VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变＿的。A．A 进气门的配气相位B．B 进、排气门的重叠角C．C 排气门的配气相位D．排气门的配气相位
叙述顶置式配气机构的组成及传动链；绘出配气相位图，并叙述进气门与排气门为什么要提前开启，延迟关闭？
2、VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变＿的。A．A 进气门的配气相位B．B 进、排气门的重叠角C．C 排气门的配气相位D．D 进、排气门的配气相位
柴油机配气相位的检查必须在气门间隙调整之前进行。（）
顶置式气门配气机构，当气门与气门座严重磨损后，会出现气门间隙变小，配气相位变大，压缩比不变。（）
VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变 的。A．进气门的配气相位B．进、排气门的重叠角C．排气门的配气相位D．排气门的迟后角