单选题车门开关门时间为()。A3±0.5B4±0.5C2±0.5D1±0.5

单选题
车门开关门时间为()。
A

3±0.5

B

4±0.5

C

2±0.5

D

1±0.5


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

用三角钥匙将塞拉门内、外操作锁分别拧置开、关位,检查电动开、关门,开关门时间为2.5~()秒。 A.3B.4C.5D.6

对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,车门的手动最大开/关门力应为()N。A.100B.140C.160D.200

《呼和浩特铁路局行车组织规则》规定,动车组手动开、关门时,执行( )的原则。A.“谁开门、谁关门”B.“关门落锁”C.“谁开门,谁负责”D.“车门复查”

客室车门关门止挡的作用是()。A、调整开门位置B、调整关门位置C、调整关门速度D、调整关门时间

客室车门净开度的调整可通过调节()来实现。A、关门止挡B、钢丝绳C、驱动电机D、开门止挡

关门时,车门运动到()后,车门被门钩锁定,关门过程完成。A、关门位置B、复位位置C、锁定位置D、断开位置

维修人员可通过门控系统程序来修改客室车门开关门时间。

关门过程中,门控电子单元(EDCU)监测到关门时间超过预设时间时,车门防挤压功能启动。

为提高关门可靠性,客室车门的关门夹紧力不小于200N。

关于单个车门故障下列说法错误的是()A、单个车门故障记下故障门编号,带齐备品去现场处理B、隔离车门四要素“一关门,二反拉,三隔离,四确认”C、前往现场第一时间核对车门编号D、在站车门故障处理在关门状态下进行

车门正常关门时,门扇关紧力为()A、、350N

车门技术参数中开、关门时间为(),关门峰值力(),车门驱动电机供给电压为()。

车门开关门时间为()。A、3±0.5B、4±0.5C、2±0.5D、1±0.5

对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时,在平移阶段,车门的手动最大开/关门力应为()N。A、100B、140C、160D、200

车门关闭过程中检测到障碍物时会弹开,在预设的时间内再次自动关门,循环重复()次后,车门完全打开,并显示防夹图标。A、1B、2C、3D、4

客室车门额定开关门时间为()。A、3SB、3±0.5SC、2SD、2±0.5S

关门时必须确保车门、屏蔽门开启的时间有()秒以上才能关门。A、6B、8C、10D、15

车门在关闭的过程中,如果遇到障碍物,车门的防夹功能将被激活,将施加一定的关门力(300N),持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复六次,如果防夹功能在关门过程中仍被激活,此时车门将反向运动,车门打开并停留在()。

关门时,先由关门报警器发出报警信号,然后由列车()得电。A、车门解锁继电器B、车门锁定继电器C、车门延时继电器D、关门电磁阀

当按下关门按钮()A、车门立即关闭B、车门发出提示报警的同时关门C、车门发出提示报警后在关门D、车门先关闭再发出提示报警

单选题关门时必须确保车门、屏蔽门开启的时间有()秒以上才能关门。A6B8C10D15

单选题CRH1做手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,车门的手动最大开/关门力应为()。A130NB230NC300ND200N

单选题客室车门额定开关门时间为()。A3SB3±0.5SC2SD2±0.5S

填空题车门在关闭的过程中,如果遇到障碍物,车门的()功能将被激活,将施加一定的关门力(300N),持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复五次,如果防夹功能在关门过程中仍被激活,此时车门将反向运动,车门打开并停留在开启位。

单选题CRH1做手动开/关门力的检测时,在平移阶段,车门的手动最大开/关门力应为()。A160NB180NC220ND250N

单选题关于单个车门故障下列说法错误的是()A单个车门故障记下故障门编号,带齐备品去现场处理B隔离车门四要素“一关门,二反拉,三隔离,四确认”C前往现场第一时间核对车门编号D在站车门故障处理在关门状态下进行

填空题车门技术参数中开、关门时间为(),关门峰值力(),车门驱动电机供给电压为()。

单选题车门关闭过程中检测到障碍物时会弹开,在预设的时间内再次自动关门,循环重复()次后,车门完全打开,并显示防夹图标。A1B2C3D4