车门技术参数中开、关门时间为(),关门峰值力(),车门驱动电机供给电压为()。

车门技术参数中开、关门时间为(),关门峰值力(),车门驱动电机供给电压为()。


相关考题:

对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,车门的手动最大开/关门力应为()N。A.100B.140C.160D.200

客室车门关门止挡的作用是()。A、调整开门位置B、调整关门位置C、调整关门速度D、调整关门时间

客室车门净开度的调整可通过调节()来实现。A、关门止挡B、钢丝绳C、驱动电机D、开门止挡

当车门在关闭过程中遇到障碍物时,触发车门防挤压功能。客室车门尝试再关门,在此过程中关门夹紧力将()。A、逐渐减小B、保持不变C、逐渐增大D、随机变化

关门时,车门运动到()后,车门被门钩锁定,关门过程完成。A、关门位置B、复位位置C、锁定位置D、断开位置

关门过程中,门控电子单元(EDCU)监测到关门时间超过预设时间时,车门防挤压功能启动。

下列有关客室车门障碍物检测描述正确的是()A、客室车门在关闭过程中会进行障碍物检测,开门过程中不检测B、如果车门关闭过程中检测到障碍物,门将完全打开,并停止运动C、车门在多次尝试关门过程中,关门夹紧力将逐渐减小D、车门关闭过程中遇到障碍物,驱动电机电流强度增加超过额定值并向EDCU 发出信号

为提高关门可靠性,客室车门的关门夹紧力不小于200N。

车门正常关门时,门扇关紧力为()A、、350N

对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时,在平移阶段,车门的手动最大开/关门力应为()N。A、100B、140C、160D、200

在车门网络控制模式下,车门开关门指令来自()A、开关门按钮B、CAN网络C、ATCD、VCM

当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

车门在关闭的过程中,如果遇到障碍物,车门的防夹功能将被激活,将施加一定的关门力(300N),持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复六次,如果防夹功能在关门过程中仍被激活,此时车门将反向运动,车门打开并停留在()。

关门时,先由关门报警器发出报警信号,然后由列车()得电。A、车门解锁继电器B、车门锁定继电器C、车门延时继电器D、关门电磁阀

驱动气缸是车门系统的主要部件,是车门开关门动作的执行元件。

为提高关门可靠性,客室车门的关门夹紧力不小于()。A、100NB、150NC、200ND、250N

当按下关门按钮()A、车门立即关闭B、车门发出提示报警的同时关门C、车门发出提示报警后在关门D、车门先关闭再发出提示报警

车门遇到障碍物时,再开关门功能启动,关门夹紧力不小于200N。

关门止挡安装在车门左上方。通过关门止挡可调整车门关停的中心位置。

单选题车门正常关门时,门扇关紧力为()A、350N

单选题对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,车门的手动最大开/关门力应为()N。A100B140C160D200

单选题CRH1做手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,车门的手动最大开/关门力应为()。A130NB230NC300ND200N

单选题对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时,在平移阶段,车门的手动最大开/关门力应为()N。A100B140C160D200

填空题车门在关闭的过程中,如果遇到障碍物,车门的()功能将被激活,将施加一定的关门力(300N),持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复五次,如果防夹功能在关门过程中仍被激活,此时车门将反向运动,车门打开并停留在开启位。

单选题在车门网络控制模式下,车门开关门指令来自()A开关门按钮BCAN网络CATCDVCM

单选题CRH1做手动开/关门力的检测时,在平移阶段,车门的手动最大开/关门力应为()。A160NB180NC220ND250N

填空题车门技术参数中开、关门时间为(),关门峰值力(),车门驱动电机供给电压为()。