单选题船首结构需加强的原因是:() ①、首部受波浪、冰块的冲击;②、首部要受水阻力作用;③、抗碰撞A②、③B①、②C①、②、③D①、③
单选题
船首结构需加强的原因是:() ①、首部受波浪、冰块的冲击;②、首部要受水阻力作用;③、抗碰撞
A
②、③
B
①、②
C
①、②、③
D
①、③
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
船舶在大风浪中航行,为了防止波浪对船首过分强烈的冲击,可使航向偏离波浪推进方向20度~40度的角度,但为使船体均匀受力,可采取()的方式航行。A.左舷受浪B.右舷受浪C.左右舷均匀受浪D.以上都可以
对铁梨木尾轴承来说应设置()填料函型密封装置,其中配水环的作用是()。 A、首部/使压力水均布在轴表面加强润滑及冷却B、尾部/引进舷外水加强润滑及冷却C、尾、首部/引进舷外水冲洗沉积泥沙D、尾、首部/使压力水均布在轴表面加强润滑及冷却
船舶在大风浪中航行,为了防止波浪对船首过分强烈的冲击,可使航向偏离波浪推进方向20°~40°的角度,但为使船体均匀受力,可采取()的方式航行A、左舷受浪B、右舷受浪C、左右舷均匀受浪D、以上都可以
单选题船舶在大风浪中航行,为了防止波浪对船首过分强烈的冲击,可使航向偏离波浪推进方向20°~40°的角度,但为使船体均匀受力,可采取()的方式航行A左舷受浪B右舷受浪C左右舷均匀受浪D以上都可以
单选题单拖轮协助低速前进的大船回转时,助转效果从差至好的顺序为:()A顶推大船首部;吊拖大船尾部;吊拖大船首部;顶推大船尾部B吊拖大船尾部;顶推大船尾部;吊拖大船首部;顶推大船首部C吊拖大船首部;顶推大船首部;吊拖大船尾部;顶推大船尾部D吊拖大船尾部;顶推大船尾部;顶推大船首部;吊拖大船首部
单选题信函式法律文书的受文单位和致送式法律文书的致送单位应写在 ( )A法律文书的首部B法律文书的尾部C信函式的受文单位写在首部,致送式的致送单位写在尾部D信函式的受文单位写在尾部,致送式的致送单位写在首部
单选题无论由于何种原因导致碰撞不可避免时,船舶驾引人员应运用良好船艺,采取减少碰撞损失的应急措施,如可行,应采取紧急措施避免碰撞部位发生在()或机舱附近,最好使两船平行擦碰,如不能则应尽量使船首部位碰撞。A船首B船尾C船中D侧舷
单选题船舶首柱和尾柱必须加强的原因是:() ①、离船中最远,受力大; ②、首部受风浪冲击; ③、首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力; ④、尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用A②、③、④B①、③、④C①、②、④D①、②、③