单选题船舶首柱和尾柱必须加强的原因是:() ①、离船中最远,受力大; ②、首部受风浪冲击; ③、首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力; ④、尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用A②、③、④B①、③、④C①、②、④D①、②、③

单选题
船舶首柱和尾柱必须加强的原因是:() ①、离船中最远,受力大; ②、首部受风浪冲击; ③、首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力; ④、尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用
A

②、③、④

B

①、③、④

C

①、②、④

D

①、②、③


参考解析

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相关考题:

船舶设有首柱和尾柱是为了加强船体首尾端的结构。此题为判断题(对,错)。

专用矿石船合理的装卸顺序应该是:() A、由首向尾顺序进行B、先首部,再尾部,然后中部C、先尾部,再首部,然后中部D、先中部,然后首、中、尾部交替进行

IPV6首部和IPV4首部比,移入扩展首部的字段是() A.首部长度B.首部校验和C.标识符、标志、段偏移量D.协议

事故报告表由( )三部分构成。(A)表头、腹栏、尾栏(B)首栏、腹栏、尾栏(C)首部、腹栏、尾部(D)首部、正文、尾部

两船碰撞,若破洞在首部水线附近,可使( )。 A、尾纵倾,停车或微速后退B、首纵倾,停车或微速后退C、尾纵倾,停车或微速前进D、首纵倾,停车或微速前进

船舶定常旋回时的转心位置( )。 A、不变,位于首柱后1/3~1/5船长处B、由船中向船首方向移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置稳定C、由船首向船中移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置将在船上前后轻微摆动D、不变,位于尾柱前1/3~1/5

船舶操舵旋回过程中,船舶的转心位置______。A.不变,位于首柱后1/3~1/5船长处B.由船中向船首方向移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置稳定。C.由船首向船中方向移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置将在船中前后轻微摆动。D.不变,位于尾柱前1/3~1/5船长处

船行波由首波系,尾波系组成,首横波的第一个波峰发生在:A.首柱稍前B.首柱稍后C.船首稍前D.船中稍前

为了提高船速,滚装客船在首部设有()。A、侧推器B、首柱C、球鼻首

首吃水表示()入水深度。A、船首部最低点的B、首柱最低点的C、船体最低点的D、船中平板龙骨上缘在首垂线处的

在首部结构中,船体最前端连接两侧外板和龙骨的构件称为()。A、船首B、首尖舱C、首柱D、防撞舱壁

《船体颜色标识和水尺勘划暂行规定》要求船舶的下列哪些位置应勘划水尺标志,水尺标志由水尺刻划线和水尺数字组成?()A、首部两舷B、中部两舷C、尾柱D、尾部两舷

矿石船合理的装卸顺序是()。A、由首向尾顺序进行B、先首部,再尾部,然后中部C、先尾部,再首部,然后中部D、先中部,然后首、尾部交替进行

为保证矿石船的纵强度及在作业中避免出现过大的纵倾,其适宜的装舱顺序为()。A、先首部,后自尾向首B、先中部,后首尾交替C、先尾部,后自首向尾D、以上均可

为了提高抗沉性船体首部有什么结构()。A、球鼻首B、防撞仓壁C、首柱

IPV6首部和IPV4首部比,移入扩展首部的字段是()A、首部长度B、首部校验和C、标识符、标志、段偏移量D、协议

单选题船舶旋回时的转心位置:()A不变,位于首柱后1/3~1/5船长处B由船中向船首方向移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置稳定C由船首向船中移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置将在船中前后轻微摆动D不变,位于尾柱前1/3~1/5船长处

单选题对于使用岸上装船机开一条作业线的尾机型船,推荐的确定原则是:先在船舶中部货舱开始装卸,以减缓船舶的中拱或中垂变形,然后()进行装卸,以使船舶在整个装卸过程中不会产生过大的纵倾。A由首向尾顺序进行B先首部,再尾部,然后中部C先尾部,再首部,然后中部D先中部,然后首、尾部交替进行

单选题船舶在前进中受风产生顺风偏转的船大多是:()A空船,慢速船B尾受风面积大的船C重载快速船D首倾,重载船

单选题船舶前进旋回过程中,转心位置约:().A位于首柱后1/2~1/3船长处B位于首柱后1/3~1/5船长处C位于首柱后1/4~1/7船长处D位于首柱后1/5~1/8船长处

单选题船舶的型长是指沿夏季满载水线,从()的水平距离。A首柱后缘量至舵柱前缘B首柱后缘量至尾柱后缘C首柱前缘量至舵柱后缘D首柱前缘量至尾柱前缘

多选题《船体颜色标识和水尺勘划暂行规定》要求船舶的下列哪些位置应勘划水尺标志,水尺标志由水尺刻划线和水尺数字组成?()A首部两舷B中部两舷C尾柱D尾部两舷

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单选题在首部结构中,船体最前端连接两侧外板和龙骨的构件称为()。A船首B首尖舱C首柱D防撞舱壁

单选题船首结构需加强的原因是:() ①、首部受波浪、冰块的冲击;②、首部要受水阻力作用;③、抗碰撞A②、③B①、②C①、②、③D①、③

单选题一般船舶的离泊操作要领是:() Ⅰ、确定船首先离,还是尾先离或平行离; Ⅱ、掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况; Ⅲ、控制船舶进退速度AⅠ和Ⅱ对BⅡ和Ⅲ对CⅠ、Ⅱ、Ⅲ都对DⅠ、Ⅲ对

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