填空题机的气动布局广义是指飞机主要部件的数量以及相互()和()。狭义是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排,通常分为()式,“鸭”式和()式。

填空题
机的气动布局广义是指飞机主要部件的数量以及相互()和()。狭义是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排,通常分为()式,“鸭”式和()式。

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相关考题:

对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是A.飞机全机的焦点在机翼焦点的前面B.飞机全机的焦点在机翼焦点的后面C.飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

水平尾翼相对机翼位置的正常布局是小机翼放在大翼后面。

组成定翼飞机的五个主要部件包括()A、机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼和起落架B、机身、机翼、尾翼、起落架和动力装置C、驾驶舱、客舱、货舱、机翼和尾翼

飞机纵向阻尼力矩的产生主要()A、由后掠机翼产生的B、由垂直尾翼产生的C、由水平尾翼产生的

影响飞机俯仰平衡的力矩主要是()A、机身力矩和机翼力矩B、机翼力矩和垂尾力矩C、机翼力矩和水平尾翼力矩

飞机的纵向稳定性主要是由:()A、机翼提供的B、垂尾提供的C、机身提供的D、水平尾翼提供的

飞机的横侧稳定性主要是由:()A、机身提供的B、机翼后掠角或上单翼布局提供的C、垂尾提供的D、水平尾翼提供的

机的气动布局广义是指飞机主要部件的数量以及相互()和()。狭义是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排,通常分为()式,“鸭”式和()式。

飞机的气动布局按照机翼和机身连接的上下位置来分有()。A、上单翼B、上反翼C、下单翼D、中单翼

通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排,即飞机的纵向气动布局形式。一般有()。A、正常式B、鸭式C、无平尾式D、中单翼

影响飞机俯仰平衡的力矩主要是().A、机身力矩和机翼力矩B、机翼力矩和垂尾力矩C、机身力矩和水平尾翼力矩D、机翼力矩和水平尾翼力矩

飞机的气动布局是指飞机主要部件的数量以及它们之间的相互安排和配置。

关于反角描述正确的是()A、上反角飞机机翼的安装角为负值B、下反角飞机机翼的安装角为正值C、纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和D、加大机翼安装角叫做内洗

当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰方向),并在扰动消失以后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是()A、当飞机受扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力B、飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的C、当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性

对于正常布局的飞机,提供其滚转阻尼力矩的主要部件是()A、机翼B、水平尾翼C、垂直尾翼

对于正常布局的亚声速客机,产生俯仰阻尼力矩的主要部件是()A、水平尾翼B、垂直尾翼C、机翼

飞机对称性检查是指以飞机纵向对称面为基准,测量从对称中心线上给定点到:().A、两边机翼主起落架安装支点的距离B、两边机翼上燃油箱内侧端面给定点的距离C、两边机翼上襟翼内侧端面给定点的距离D、两边机翼翼尖和水平尾翼翼尖给定点的距离

对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是().A、飞机全机的焦点在机翼焦点的前面B、飞机全机的焦点在机翼焦点的后面C、飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合D、飞机全机的焦点和机翼焦点没有关系

飞机在飞行中,作用在机翼上的主要外载荷是()。A、机翼结构质量力B、空气动力C、部件及装载质量力D、惯性力

影响飞机纵向稳定性的主要因素是()A、重心位置B、水平尾翼C、垂直尾翼

对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是()A、飞机全机的焦点在机翼焦点的前面B、飞机全机的焦点在机翼焦点的后面C、飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

机方向平衡中的偏转力矩主要指().A、机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩B、机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩C、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩D、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩

多选题通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排,即飞机的纵向气动布局形式。一般有()。A正常式B鸭式C无平尾式D中单翼

多选题飞机的气动布局按照机翼和机身连接的上下位置来分有()。A上单翼B上反翼C下单翼D中单翼

问答题后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点?

单选题关于反角描述正确的是()A上反角飞机机翼的安装角为负值B下反角飞机机翼的安装角为正值C纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和D加大机翼安装角叫做内洗

判断题飞机的气动布局是指飞机主要部件的数量以及它们之间的相互安排和配置。A对B错