单选题通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的稳性将（）。A减小B不变C增大D变化趋势不定
单选题
通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的稳性将（）。
A
减小
B
不变
C
增大
D
变化趋势不定
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
在计算少量载荷(P对船舶稳性的影响时假定:A.船舶重心高度不变B.船舶稳心高度不变C.船 在计算少量载荷（P＜10%排水量>对船舶稳性的影响时假定：A.船舶重心高度不变B.船舶稳心高度不变C.船舶浮心高度不变D.该载荷装于船舶重心处
现场验船师在检验一艘普通推拖船时发现，该船船东将便将原高2.1米的驾驶室加高到2.6米，驾驶室内铺设了高0.45米的地板，使驾驶视线得到改善。验船师当即通知该船东：该船检验证书已失效，应立即申请附加检验。请问该验船师是根据什么做出的上述决定？（）A、改建影响了船舶的稳性B、改建影响了船舶的航速C、改建影响了船舶的强度D、改建影响了船舶吨位的改变
某船是航行于内河C级航区的旅游客船，船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间，在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m，船舶总长不变。某验船师在检验过程中，认为该船加宽后稳性会进一步提高，遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确？为什么？
单选题下列（）属于充分利用船舶其他载货能力的途径？A中机船满载时应将近中区的冷藏舱、深舱充分利用，不要空着B合理确定货位，紧密堆装，减少亏舱C尽量将船舶常数减为零D具有重吊的船舶承运重大件时，应保证重吊处于良好状态
问答题某船是航行于内河C级航区的旅游客船，船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间，在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m，船舶总长不变。某验船师在检验过程中，认为该船加宽后稳性会进一步提高，遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确？为什么？
多选题现场验船师在检验一艘普通推拖船时发现，该船船东将便将原高2.1米的驾驶室加高到2.6米，驾驶室内铺设了高0.45米的地板，使驾驶视线得到改善。验船师当即通知该船东：该船检验证书已失效，应立即申请附加检验。请问该验船师是根据什么做出的上述决定？（）A改建影响了船舶的稳性B改建影响了船舶的航速C改建影响了船舶的强度D改建影响了船舶吨位的改变
单选题所谓货物的扎位堆装是指（）。A在舱的前半部分装一个港的货物，后半部分装另一港的货物B将先卸的轻货配于船的后半部分，后卸的重货配于该舱的前半部分C将后卸的轻货配于船的后半部分，先卸的重货配于该舱的前半部分D将先卸的轻货配于船的前半部分，后卸的重货配于该舱的后半部分
单选题某轮用船上重吊卸将一重量为49t的大件货吊起，该大件货配装于No.2底舱，其重心位置为Yp=-4.0m（外舷），Zp=2.85m，船舶吊卸大件时排水量△=13540t，船舶初稳性高度GM为1.02m，吊杆顶端距基线31.5m，距舱舶纵中剖面17.0m，则吊起大件时船舶的最水稳性为（）m.A1.02B-0.104C0.916D1.124