单选题所谓货物的扎位堆装是指()。A在舱的前半部分装一个港的货物,后半部分装另一港的货物B将先卸的轻货配于船的后半部分,后卸的重货配于该舱的前半部分C将后卸的轻货配于船的后半部分,先卸的重货配于该舱的前半部分D将先卸的轻货配于船的前半部分,后卸的重货配于该舱的后半部分

单选题
所谓货物的扎位堆装是指()。
A

在舱的前半部分装一个港的货物,后半部分装另一港的货物

B

将先卸的轻货配于船的后半部分,后卸的重货配于该舱的前半部分

C

将后卸的轻货配于船的后半部分,先卸的重货配于该舱的前半部分

D

将先卸的轻货配于船的前半部分,后卸的重货配于该舱的后半部分


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()不是木材堆装高度的要求。 A、船舶在使用冬季载重线航行时,露天甲板上的货物堆高不得超过最大船宽的1/3B、木材甲板货物的堆高不能高于4米C、货物的堆装高度应限为不影响驾驶台的了望,并且货堆的横剖面不在两舷形成外漂D、甲板货物的高度还应限制在使露天甲板和舱盖的负荷不超过最大许用值

操作方便且垛形稳固,但不利于通风的堆码方法是指_________。A.垂直堆码B.压缝堆码C.加衬垫堆码D.扎位堆装

集装箱货物在积载、堆装时应注意()。A、不同件杂货混装时将货区分开B、货物在箱子内的重量分布应均衡C、堆码时应注意货物包装的强度D、为了防震应使用潮湿的软垫

货物的积载因素是指()A、每一立方米货物在正常堆装时实际的重量B、货物的重量C、单位是立方米/吨D、反映货物的大小

关于散装固体危险货物的堆装和分隔要求,下列说法正确的是()A、散装固体危险货物应按其类别,安全适当地予以装卸和堆装。B、对于互不相容的货物可以不用分开堆装。C、易于自热或自燃的散装固体危险货物不应载运,除非采取了适当的 预防措施使发生火灾的可能性减至最小。D、产生危险蒸气的散装固体危险货物可以堆装在封闭的货物处所内

下列关于堆码的说法,错误的有()。A、堆码,是指根据货物的包装、外形、性质、特点、重量和数量,结合季节和气候情况,以及储存时间的长短,将货物按一定的规律码成各种形状的货垛。B、重叠式堆码适用于板形货物和箱形货物,货垛整齐牢固。C、通风式堆码可以用于所有箱装、桶装以及裸装货物堆码,起到通风防潮、散湿散热的作用。D、“五五式”堆码只适合于中国人的计数习惯。

判断题货物在船上的堆装方法,因货物性质、包装的不同各有不同的要求,须遵循堆装整齐、稳固,防止挤压、倒塌,避免混票和便于通风等原则。A对B错

单选题长大件钢轨货物的正确装载要求()。A顺着横向堆装B采用平扣方法堆装C采用重叠堆装形式D采用一层橫向一层纵向的堆装形式

单选题袋装货物堆装中上层货物压在下层货物接缝处的堆码上:()A垂直堆码B压缝堆码C纵横压缝堆码D捆包货物堆码

单选题袋装货物堆装中上层货物横压在下层货物纵向接缝处的堆码上:()A垂直堆码B压缝堆码C纵横压缝堆码D捆包货物堆码

单选题钢材类货物海运中需特别重视()问题。AGM过小B舱壁受损C货物堆装质量DGM过小和货物堆装质量

单选题包装弱、重量轻的箱装货,在堆装时一般采用()。A压缝堆码B垂直堆码C扎位堆装D纵横压缝堆码

多选题集装箱货物在积载、堆装时应注意()。A不同件杂货混装时将货区分开B货物在箱子内的重量分布应均衡C堆码时应注意货物包装的强度D为了防震应使用潮湿的软垫

单选题舱内货物应紧密堆装,其目的是()。 ①防止货物移动;②减小货物亏舱;③保证货物通风;④提高货物的渗透率。A①②③④B②③④C①③④D①②

单选题舱内货物应紧密堆装,其目的是()。 ①防止货物移动;②减小货物亏舱;③保证货物通风;④降低货物渗透率A①②B②③④C①③④D①②③④

单选题关于散装固体危险货物的堆装和分隔要求,下列说法正确的是()A散装固体危险货物应按其类别,安全适当地予以装卸和堆装。B对于互不相容的货物可以不用分开堆装。C易于自热或自燃的散装固体危险货物不应载运,除非采取了适当的 预防措施使发生火灾的可能性减至最小。D产生危险蒸气的散装固体危险货物可以堆装在封闭的货物处所内

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单选题船上装载扬尘货物时应做到()。 Ⅰ与怕污染的货物至少不相邻; Ⅱ最好装于舱的底部,堆装面积尽量小; Ⅲ尽量后装先卸; Ⅳ装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。AⅠ、Ⅱ、ⅣBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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单选题下列()不属于袋装货物的堆码方法。A压缝堆码B垂直堆码C扎位堆装D纵横压缝堆码

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单选题包装弱,重量轻的箱装货,在堆装时一般采用:()A压缝堆码B垂直堆码C扎位堆码D纵横压缝堆码