单选题在制动距离确定、牵引定数确定的情况下,制动功率取决于列车制动时平均()的值。A加速度B减速度C速度D均衡速度

单选题
在制动距离确定、牵引定数确定的情况下,制动功率取决于列车制动时平均()的值。
A

加速度

B

减速度

C

速度

D

均衡速度


参考解析

解析: 暂无解析

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在制动距离确定、牵引定数确定的情况下,制动功率取决于列车制动时平均()的值。 A、加速度B、减速度C、速度D、均衡速度

自动闭塞分区最小长度,应满足( )。 A.列车在最高运行速度时的最大制动距离B.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

小品类货物列车的列车牵引定数是()。 A.运行区段最低牵引定数B.运行区段最高牵引定数C.运行区段平均牵引定数D.不确定(沿途进行加减轴)

列车牵引定数是如何确定的?

利用风机制动的透平膨胀机,在()的情况下,会发生飞车。A、当输出功率等于制动功率时B、当制动功率大于输出功率时C、制动功率小于输出功率时D、当输入功率等于制动功率时

自动闭塞分区最小长度,应满足()。A、列车在最高运行速度时的最大制动距离B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

制动空走时间的确定受()的影响。A、列车编组B、制动机类型C、牵引力大小D、制动力大小E牵引重量

在一定制动距离条件下,列车制动功率是速度的()。A、平方B、立方C、二次函数D、三次函数

固定闭塞模式下的自动闭塞分区最小长度,应满足()A、列车在最高运行速度时的最大制动距离B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

制动系统通过检测来自()的空重车信号,以确定列车牵引力和制动力的大小。

列车制动距离,是指列车于制动前以最大规定速度在限制坡度上运行,由开始使用紧急制动至列车完全停止的()距离。A、最短B、最长C、平均D、规定

在制动距离确定,牵引定数确定的情况下,制动功率取决于列车制动时平均()的值。A、加速度B、减速度C、速度D、制动初速度

在制动距离确定、牵引定数确定的情况下,制动功率取决于列车制动时平均()的值。A、加速度B、减速度C、速度

牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定,最后确定的合理的()。A、制动力B、机车牵引重量C、机车牵引力D、粘着力

列车在制动时,制动管(),制动力愈大,则制动距离()。

列车长度是根据牵引区段内各站到发线的有效长度,并预留()m的附加制动距离确定。A、20B、30C、40

信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定。

列车制动进行动能转换的过程中,每单位时候内转移的列车动能称为()A、制动率B、制动功率C、制动倍率

目标距离速度控制采取连续式一次制动速度控制的方式,根据目标()、目标()及列车本身的性能确定列车制动曲线。

单选题在一定制动距离条件下,列车制动功率是速度的()。A平方B立方C二次函数D三次函数

填空题制动系统通过检测来自()的空重车信号,以确定列车牵引力和制动力的大小。

单选题牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定,最后确定的合理的()。A制动力B机车牵引重量C机车牵引力D粘着力

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