单选题柱塞的进油槽数量与柴油机缸数()。A1/2B相同C倍数

单选题
柱塞的进油槽数量与柴油机缸数()。
A

1/2

B

相同

C

倍数


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于:A.气缸数B.气缸数×2C.(气缸数-1)×2D.(气缸数+1)×2

在柱塞式喷油泵的柴油机中,柴油机的转速是通过改变()来实现的。A、进油量B、进油压力C、柱塞转动D、柱塞套转动

下列与排量无关的是:()A、气缸缸径B、气缸缸数C、歧管进气量

关于103J高位油槽油位,ESD表显示为32.5和11.7,表示:()A、高压缸高位油槽油位32.5,低压缸高位油槽油位为11.7;B、高压缸高位油槽油位67.5,低压缸高位油槽油位为88.3;C、高压缸高位油槽油位88.3,低压缸高位油槽油位为67.5;D、高压缸高位油槽油位11.7,低压缸高位油槽油位为32.5。

为保证进缸充量的数量,一般要求平均进气马赫数大于或等于0.5。

柱塞的进油槽数量与柴油机缸数()。A、1/2B、相同C、倍数

()不是柴油机三大精密偶件。A、针阀与针阀体B、活塞与缸套C、柱塞与柱塞套D、出油阀与出油阀座

柱塞泵的()与柱塞直径、柱塞行程、柱塞的往复次数及液缸数有关A、压力B、水量C、流量D、注入量

提高柴油机功率的最有效途径是()。A、增加缸数与增大缸径B、提高转速C、提高进气压力D、提高充气效率

多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于:()A、气缸数B、气缸数×2C、(气缸数-1)×2D、(气缸数+1)×2

柴油机在正常停机状况下,喷油泵柱塞()柱塞套上的进油孔是轴向重合的。

16V280柴油机连杆轴瓦的下瓦内圆面没有油槽,钻有9个进油孔。

用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时,若指示标志C对准最高点时,可以调整()柱塞行程A、1缸或6缸B、2缸或5缸C、3缸或4缸D、3缸和4缸

柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。

分泵是(),其数量与柴油机汽缸数量相同。A、柱塞泵B、齿轮泵C、叶片泵

240柴油机连杆瓦的上、下瓦由定位唇分别与连杆体和盖定位。下瓦不开油槽,上瓦内圆面开有油槽和十一个进油孔相连。

用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时,若5号缸可以调气门间隙,则()可以调喷油器柱塞行程。A、3缸B、6缸C、4缸D、1缸

用压气法判断柱塞偶件密封性时,将转动柱塞,使柱塞回油槽偏离柱塞套的进油孔,将柱塞拉出10mm,用力将柱塞压下,保持5秒,放开后柱塞缓慢自动弹出则()。A、柱塞副正常B、柱塞偶件密封不良C、需更换柱塞副D、无法判断

判断题240柴油机连杆瓦的上、下瓦由定位唇分别与连杆体和盖定位。下瓦不开油槽,上瓦内圆面开有油槽和十一个进油孔相连。A对B错

判断题为保证进缸充量的数量,一般要求平均进气马赫数大于或等于0.5。A对B错

单选题理论并经实践证实,提高柴油机功率的最有效途径是()。A增加缸数与增大缸径B提高转速C提高进气压力D提高充气效率

单选题柱塞式喷油泵通过加工斜油槽来调整()。A供油时间B进油C出油D供油量

单选题多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于()。A气缸数B气缸数×2C(气缸数-1)×2D(气缸数+1)×2

单选题用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时,若5号缸可以调气门间隙,则()可以调喷油器柱塞行程。A3缸B6缸C4缸D1缸

单选题船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥDⅢ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

填空题柴油机在正常停机状况下,喷油泵柱塞()柱塞套上的进油孔是轴向重合的。

单选题柱塞泵的()与柱塞直径、柱塞行程、柱塞的往复次数及液缸数有关A压力B水量C流量D注入量