铺画列车运行图时，双线自动比闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。A.I追B.I通C.ID.I到
在双线区段，相对方向的列车可以在（）或（）交会，列车越行必须在车站上进行。
铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A、限制区间B、困难区间C、机车折返站D、列车始发站
铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线。A、摘挂B、区段C、直通D、直达
运转车长与接发车人员、巡道人员、或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示（）信号，以示列车安全运行。
为提高v旅，在单双线区段铺画时，尽量使列车的交会放在（）进行。A、双线区间B、设备先进的车站C、τ不最小的车站D、τ不最小的站台
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗"，称作V型"天窗"。
在双线区段，相对方向的列车可以在（）上交会，列车越行必须在（）上进行。
铺画列车运行图时，双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。A、Ⅰ追B、Ⅰ通C、ⅠD、Ⅰ到
为提高v旅，单线区段铺画时，尽量避免列车在中间站（）。A、会车B、让车C、又会又让D、停车
在单线区段，相对方向的列车必须在（）进行交会，列车越行必须在（）进行。
进行列车运行调整的目的是使列车在区段内的运行尽量符合（）。
绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。
为提高v旅，列车待避地点，应尽量安排在（）最小的车站。A、区间运行时分B、相邻区间运行时分C、τ不、τ会D、τ不
铺画列车运行图时，双线自动闭塞采用的追踪列车间隔时间是（）。A、I追B、I通C、ⅠD、I到
单选题铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A限制区间B困难区间C机车折返站D列车始发站
多选题影响扣除系数的因素主要有（）。A区间不均等程度B旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E区段列车在区段内的停站次数和停站时间
单选题铺画列车运行图时，双线自动闭塞采用的追踪列车间隔时间是（）。AI追BI通CⅠDI到
单选题铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线。A摘挂B区段C直通D直达
填空题进行列车运行调整的目的是使列车在区段内的运行尽量符合（）。
填空题运转车长与接发车人员、巡道人员、或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示（）信号，以示列车安全运行。
填空题在双线区段，相对方向的列车可以在（）或（）交会，列车越行必须在车站上进行。
判断题绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。A对B错
单选题铺画列车运行图时，双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。AⅠ追BⅠ通CⅠDⅠ到
填空题在双线区段，相对方向的列车可以在（）上交会，列车越行必须在（）上进行。
单选题为提高v旅，单线区段铺画时，尽量避免列车在中间站（）。A会车B让车C又会又让D停车