确定区段管内货物列车铺画方案应考虑哪些因素？

在确定服务于区段管内的各种货物列车在列车运行图上的铺画方案是,必须保证摘挂列车流在技术站和中间站上的停留时间为最小,下列关于铺画方案的说法,正确的是() A、在铺画时，摘挂列车在各中间站的运行时间，应满足货物装卸和调车作业的需要B、对于经常有货物装卸和整车货物发送或到达的中间站，在方案中可不规定停站时间C、摘挂车流在中间站的停留时间主要取决于摘挂列车运行线的相互关系D、在全段内开行一对摘挂列车时，由某方向摘挂列车送到中间站的车流，作业后不能由相对方向的摘挂列车挂走

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绘制列车运行图时，最后铺画快运货物列车运行线。

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铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A、限制区间B、困难区间C、机车折返站D、列车始发站

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在编制列车运行图时，首先应铺画货物列车运行线。

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铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线。A、摘挂B、区段C、直通D、直达

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在铺画旅客列车运行详图时，下列列车中（）应首先铺画。A、直通旅客列车B、动车组C、管内旅客列车D、国际旅客列车

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铺画摘挂列车运行方案，当下甩上挂的逆向车流较大时，应采用（）式铺画方案。A、上开口B、下开口C、交叉D、均衡

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铺画“上开口”方案摘挂列车运行线，应（）运行线。A、先铺下行B、先铺上行C、同时铺上下行D、交叉铺画

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铺画摘挂列车运行方案，当上甩下挂的逆向车流量较大时，应采用（）式铺画方案。A、上开口B、下开口C、交叉D、均衡

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铺画货物列车运行方案时，所有运行线安排完毕后，应（）。A、计算运行图指标B、计算机车台数C、勾画机车周转图D、开始铺详图

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铺画摘挂列车运行方案，当逆向车流大致相等时，应采用（）铺画方案。A、上开口B、下开口C、均衡式或交叉式D、对称式

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区段内开行一对摘挂列车时有几种初始铺画方案？各方案应在什么车流条件下来用？

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铺画列车运行图时，编制列车运行方案需要考虑哪些问题？

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铺画“下开口”方案摘挂列车运行线时，应（）运行线。A、先铺下行B、先铺上行C、同时铺上下行D、交叉铺画

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单选题在铺画旅客列车运行详图时，下列列车中（）应首先铺画。A直通旅客列车B动车组C管内旅客列车D国际旅客列车

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单选题铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A限制区间B困难区间C机车折返站D列车始发站

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多选题影响扣除系数的因素主要有（）。A区间不均等程度B旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E区段列车在区段内的停站次数和停站时间