铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A、限制区间B、困难区间C、机车折返站D、列车始发站
通过（）的列车运行图铺画方式和分段停车的列车运行图铺画方式，可以来提高列车旅行速度和优化列车运行组织。
铺画摘挂列车运行方案，当下甩上挂的逆向车流较大时，应采用（）式铺画方案。A、上开口B、下开口C、交叉D、均衡
铺画“上开口”方案摘挂列车运行线，应（）运行线。A、先铺下行B、先铺上行C、同时铺上下行D、交叉铺画
绘制列车运行图时，首先按旅客列车运行方案铺画旅客列车运行线。
编制列车运行图，一般先铺画（）运行线，后铺画（）运行线。
绘制列车运行图时，旅客列车运行线之后，应铺画一般货物列车运行线。
铺画货物列车运行方案时，所有运行线安排完毕后，应（）。A、计算运行图指标B、计算机车台数C、勾画机车周转图D、开始铺详图
铺画列车运行图时，编制列车运行方案需要考虑哪些问题？
铺画“下开口”方案摘挂列车运行线时，应（）运行线。A、先铺下行B、先铺上行C、同时铺上下行D、交叉铺画
绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。
填空题编制列车运行图，一般先铺画（）运行线，后铺画（）运行线。
单选题铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A限制区间B困难区间C机车折返站D列车始发站
多选题影响扣除系数的因素主要有（）。A区间不均等程度B旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E区段列车在区段内的停站次数和停站时间
判断题在编制列车运行图时，首先应铺画货物列车运行线。A对B错
判断题绘制列车运行图时，首先按旅客列车运行方案铺画旅客列车运行线。A对B错
判断题绘制列车运行图时，最后铺画快运货物列车运行线。A对B错
单选题铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线。A摘挂B区段C直通D直达
单选题铺画“下开口”方案摘挂列车运行线时，应（）运行线。A先铺下行B先铺上行C同时铺上下行D交叉铺画
填空题通过（）的列车运行图铺画方式和分段停车的列车运行图铺画方式，可以来提高列车旅行速度和优化列车运行组织。
单选题铺画“上开口”方案摘挂列车运行线，应（）运行线。A先铺下行B先铺上行C同时铺上下行D交叉铺画
单选题铺画货物列车运行方案时，所有运行线安排完毕后，应（）。A计算运行图指标B计算机车台数C勾画机车周转图D开始铺详图
判断题绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。A对B错
问答题铺画列车运行图时，编制列车运行方案需要考虑哪些问题？