单选题船舶离泊时，船尾余地不大，且风流较弱、顶流吹开风时，可采用（）方法。A首先离B尾先离C平行离D自力离
单选题
船舶离泊时，船尾余地不大，且风流较弱、顶流吹开风时，可采用（）方法。
A
首先离
B
尾先离
C
平行离
D
自力离
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解析：
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船舶离泊操纵，符合首离的条件是______。I 顶流吹开风，风流较弱 II顶流吹拢风，风流较强 III泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车、舵不会触及码头A.I、IIIB.I、IIC.II、IIID.I、II、III
单选题用缆注意事项中，下述哪项正确？（）A吹开风时，缆绳与码头交角宜大一些；顶流较强时，缆绳与码头交角也宜大一些B吹开风时，缆绳与码头交角宜小一些；顶流较强时，缆绳与码头交角宜大一些C吹开风时，缆绳与码头交角宜大一些；顶流较强时，缆绳与码头交角宜小一些D吹开风时，缆绳与码头交角宜小一些；顶流较强时，缆绳与码头交角也宜小一些
单选题船舶离泊操纵，符合首离法的条件是：（） Ⅰ、顶流吹开风，风流较弱 Ⅱ、顶流吹拢风，风流较强 Ⅲ、泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车舵不会触及码头AⅠ、Ⅲ对BⅡ、Ⅲ对C唯有Ⅲ对DⅠ、Ⅱ、Ⅲ都不对
单选题当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船舶重心位置 ④风舷角A①②④B①③④C①②③④D①④
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点A①②③④B①③④C②③④D①②④
单选题一般船舶采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？（）A流速较大时，船尾摆出角度应减小B流速较小时，船尾摆出角度应减小C吹开风时，船尾摆出角度应增大D吹拢风时，船尾摆出角度应减小
单选题大角度驶靠码头的方法适用于（）时。A码头水域水流较急或泊位上下方均有他船靠泊B在有强吹开风或遇弱流和尾吹开风C在有强吹拢风的情况下，为了控制船舶向码头的靠拢速度D遇强首吹拢风、困档水、急流或码头结构强度较弱
单选题船舶离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确（）？A吹拢风比吹开风船尾摆出角度应大一些B顶流时比顺流时船尾摆出角度应小一些C吹拢风比吹开风船尾摆出角度应小一些D顺流时比顶流时船尾摆出角度应大一些
单选题船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）A船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆B船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆C船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆D船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆
单选题尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（） Ⅰ.船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆 Ⅱ.若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥 Ⅲ.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ～Ⅲ
单选题船舶需要抢滩时，一般以（）。A船尾抢滩为好B应根据风或流的情况，顶风流以船首抢滩为佳，顺风流应以船尾抢滩为佳C船首抢滩为佳D应根据风或流的情况，顶风流以船尾抢滩为佳，顺风流应以船首抢滩为佳
单选题船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是：（）.Ⅰ重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，并降低入泊速度Ⅱ重载顶流较强时，靠拢角度宜大，并提高入泊速度Ⅲ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以降低风致漂移Ⅳ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以提高风致漂移AⅠ～ⅣBⅠ、ⅢCⅠ、ⅣDⅡ、Ⅳ
单选题船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（）A风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方无障B风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方有障C风流较弱、顶流吹开风、泊位前方无障D风流较弱、顶流吹开风、泊位前方有障
单选题当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②水线下船体正投影面积 ③船舶水线下船体侧投影面积 ④风舷角A②③④B①③④C①②③④D①④