单选题L-A型制动粱闸瓦托螺栓(哈克螺栓)松动时,辅修须()。A点焊B更换C紧固D紧固紧固并点焊

单选题
L-A型制动粱闸瓦托螺栓(哈克螺栓)松动时,辅修须()。
A

点焊 

B

更换 

C

紧固 

D

紧固紧固并点焊


参考解析

解析: 暂无解析

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L-A、L-B、L-C型制动梁闸瓦托螺栓(哈克螺栓)松动时,拧紧后将螺母与螺栓点焊固。() 此题为判断题(对,错)。

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空重车自动调整装置横跨粱组成中,螺栓孔处平面磨耗大于()时须焊修。

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货车滚动轴承有两条及以下轴端螺栓松动时,辅修须()。A、检查B、紧固C、更换D、使用扭力扳手紧固

各型车辆在新造、厂修、段修、辅修时须将人力制动机环眼螺栓()。

L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,辅修须()。A、紧固并点焊B、紧固C、更换D、点焊

L-B型制动梁闸瓦托螺栓(哈克螺栓)松动时,辅修须()。A、点焊B、更换C、紧固D、紧固紧固并点焊

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L-A、L-B、L-C型闸瓦托不松动的段修质量保证期为()。A、1个厂修期B、剩余厂修期C、1个段修期D、1个辅修期

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列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。A、闸瓦托磨耗B、制动梁列损C、制动管漏泄D、法兰螺栓螺母失效

运用客车质量鉴定时,对于制动梁及吊,闸瓦及托、调整簧、防翻装置,闸瓦托吊销防脱挡,各圆销及套、开口销,各垂下品距轨面距离,列入A类故障的情形有()。A、闸瓦调整簧组装螺栓松动,开口销折损B、闸瓦偏磨、闸瓦贴轮C、闸瓦裂损、磨耗或瓦差过限D、防翻装置失效

单选题辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。A3mmB4mmC5mmD6mm

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单选题L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部和LC型制动梁端头须探伤,裂纹深度不大于1mm、长度不大于()时,磨修并圆滑过渡。A10mmB20mmC30mmD40mm

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判断题L-A、L-B、L-C型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,拧紧后将螺母与螺栓点焊固。A对B错

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