判断题制动时,利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用。A对B错

判断题
制动时,利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用。
A

B


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连接制动主管、副风缸和制动缸,用来控制压缩空气的通路,使制动机起制动或缓解作用的是()。 A. 制动阀B. 三通阀C. 安全阀D. 缓解阀

120控制阀局减阀的作用是()。A、在第一阶段减压时,将压缩空气送入制动缸;B、在第二阶段减压时,将压缩空气送入制动缸;C、在第一阶段减压时,将压缩空气送入大气;D、在第二阶段减压时,将压缩空气送入大气。

货车制动装置中,储存压缩空气的容器是()。A、副风缸B、制动缸C、列车主管D、降压风缸

当制动主管减压时,副风缸的压力空气进入制动缸,起缓解作用。

副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,通过三通阀、分配阀、()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。

制动时,利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用。

车辆的()贮存压缩空气以备制动用。A、制动缸B、副风缸C、三通阀D、制动管

制动缸在制动时的压力空气源来自()A、副风缸B、三通阀C、制动主管D、制动缸本身

Gb型三通阀在紧急制动时,制动管内的局部压力空气将排至()。A、制动缸B、大气C、副风缸D、附加风缸

当制动主管减压时,副风缸的压力空气进入制动缸,起()作用。

GL3型三通阀在紧急制动时,制动管内的局部压力空气将排至()。A、制动缸B、大气C、副风缸D、附加风缸

副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,借()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。

()是储存供制动缸用的压缩空气的容器。A、制动缸B、降压风缸C、三通阀D、副风缸

三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。

自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经()送入车辆上专设的风缸“储存”起来,制动时以制动主管内空气压力减小为信号,通过车辆上的专门装置,将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A、副风缸B、制动主管C、压力风缸D、支管

制动系统制动减压不起作用的主要原因是()作用不良。A、减压阀B、三通阀C、制动缸D、副风缸

三通阀是联络列车管、制动缸、副风缸并通过其通道()特定作用的部件。

制动减压时不起制动作用的主要是()作用不良。A、减压阀B、三通阀C、制动缸D、副风缸

三通阀是联络列车管、制动缸、副风缸并通过其通道制动机特定作用的部件。

单选题货车制动装置中,储存压缩空气的容器是()。A副风缸B制动缸C列车主管D降压风缸

多选题自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经()送入车辆上专设的风缸“储存”起来,制动时以制动主管内空气压力减小为信号,通过车辆上的专门装置,将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A副风缸B制动主管C压力风缸D支管

填空题副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,借()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。

单选题车辆的()贮存压缩空气以备制动用。A制动缸B副风缸C三通阀D制动管

单选题制动系统制动减压不起作用的主要原因是()作用不良。A减压阀B三通阀C制动缸D副风缸

单选题制动减压时不起制动作用的主要是()作用不良。A减压阀B三通阀C制动缸D副风缸

判断题三通阀是联络列车管、制动缸、副风缸并通过其通道制动机特定作用的部件。A对B错

单选题()是储存供制动缸用的压缩空气的容器。A制动缸B降压风缸C三通阀D副风缸