多选题导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（）。A压路机质量偏小B填料含水量过大C透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D填土松铺厚度过大E压路机碾压速度过慢
多选题
导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（）。
A
压路机质量偏小
B
填料含水量过大
C
透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤
D
填土松铺厚度过大
E
压路机碾压速度过慢
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解析：
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以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是（ ）。A．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑B．控制碾压工艺，保证机具碾压到边C．采用强夯措施D．提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带
路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因不包括（ ）。A.压实遍数不够B.碾压不均匀，局部有漏压现象C.换填土时清淤彻底D.具有良好的路基顶面排水设施E.土场土质种类多，出现不同类别土混填
导致路基压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象的原因是( )。A.对填土掺加生石灰B.压路机吨位偏小C.碾压轮印重叠D.含水量大于最佳含水量E.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治
以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是()。A、 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑B、 控制碾压工艺，保证机具碾压到边C、 采用强夯措施D、 高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带
下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是（ ）。 A.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工B.采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压遍数低于行车带C.压实机具碾压不到边D.路基边缘漏压或压实遍数不够
多选题导致路基压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象的原因是（ ）。A对填土掺加生石灰B压路机吨位偏小C碾压轮印重叠D含水量大于最佳含水量E没有对上一层表面浮土或松软层进行处治
多选题路基行车带压实度不足的原因有（ ）。A不同类别土混填B填土颗粒过大（＞10cm）C含水量偏离最佳含水量D压实遍数过多E碾压不均匀，局部有漏压现象