新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。 A、上、下行到发场之间B、到发场于调车场之间C、机务段端D、不连接机务段的一端咽喉
双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。 A、两到发场在正线一侧B、两到发场在正线两侧C、两到发场在调车场一侧D、两到发场在调车场两侧
当机务段位于站对右时，货场设在站房同例，区段站以没于（）为宜。
横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。A、正线B、调车场C、到发场D、货场
设在调车场一端或两端，与到发场相连接，专作解体编组、转线等调车作业的线路称为（）。A、站线B、牵出线C、到发线
当上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时的区段站称为（）区段站。A、混合式B、横列式C、纵列式D、并列式
横列式区段站接入到达解体的摘挂列车和区段列车时，应接入靠近（）的到发线上。A、正线B、调车场C、直通场D、货场
在单线横列式区段站上，当机务.段设于站对有时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（）时，机走线应设于到发场与调车场之间。
梭形车场适合（）。A、调车场B、到发场C、线路较多的到发场D、货场
当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于（）为宜
单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹（）条到发线。
在双线横列式区段站上，当机务段位于（）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。
横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于（）。
下行到发场平行布置在正线一侧，调车场并列于到发场的一侧的区段站为（）式区段站。A、混合B、横列C、纵列D、并列
横列式区段站接入无调中转列车时，应接入靠近（）到发线上。A、正线B、调车场C、货场D、机务段
单选题当上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时的区段站称为（）区段站。A混合式B横列式C纵列式D并列式
单选题下行到发场平行布置在正线一侧，调车场并列于到发场的一侧的区段站为（）式区段站。A混合B横列C纵列D并列
单选题梭形车场适合（）。A调车场B到发场C线路较多的到发场D货场
填空题在双线横列式区段站上，当机务段位于（）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。
单选题横列式区段站接入无调中转列车时，应接入靠近（）到发线上。A正线B调车场C货场D机务段
填空题单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹（）条到发线。
填空题横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于（）。
单选题横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。A正线B调车场C到发场D货场
单选题双线横列式区段站客货交叉产生的原因是（）A两到发场在正线一侧B两到发场在正线两侧C两到发场在调车场一侧D两到发场在调车场两侧
单选题设在调车场一端或两端，与到发场相连接，专作解体编组、转线等调车作业的线路称为（）。A站线B牵出线C到发线
单选题横列式区段站接入到达解体的摘挂列车和区段列车时，应接入靠近（）的到发线上。A正线B调车场C直通场D货场
填空题在单线横列式区段站上，当机务.段设于站对有时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（）时，机走线应设于到发场与调车场之间。
填空题当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于（）为宜