填空题在双线横列式区段站上,当机务段位于()时,无论正线是否外包机务段,机走线应设于上、下行到发场之间。

填空题
在双线横列式区段站上,当机务段位于()时,无论正线是否外包机务段,机走线应设于上、下行到发场之间。

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新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。 A、上、下行到发场之间B、到发场于调车场之间C、机务段端D、不连接机务段的一端咽喉

双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。 A、两到发场在正线一侧B、两到发场在正线两侧C、两到发场在调车场一侧D、两到发场在调车场两侧

横列式区段站当站房设于下行正线一侧时,会产生上下行客、货列车在车站两端咽喉区进路上的交叉。

当上、下行到发场平行布置在正线一侧,调车场在到发场的一侧时的区段站称为()区段站。A、混合式B、横列式C、纵列式D、并列式

单线铁路横列式区段站机务段设于()或()都可以。

在单线横列式区段站上,当机务段设于站对右时,机走线一般应设于(),当机务段位于站对左时,机走线应设于()。

在单线横列式区段站上,当机务.段设于站对有时,机走线一般应设于到发线之间,当机务段位于()时,机走线应设于到发场与调车场之间。

新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于()的位置,其次是站对左的位置。

双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么?

试述双线横列式区段站机务段位置方案?各优缺点?

在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线,机走线应设于()。当机务段位于站对左时,如没有外包机务段的正线,则机走线应设于(),如不设外包机务段的正线,机走线应设于()。

当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时,如机务段设于站对右的位置,将货场设于()为宜

试述双线横列式区段站机务段位置方案,并说明各有何优缺点。

新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于()位置

在双线横列式区段站上,当机务段位于()时,无论正线是否外包机务段,机走线应设于上、下行到发场之间。

新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于()位置,其次是设于()位置

纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧,并顺运转方向全部错移。()

单选题当上、下行到发场平行布置在正线一侧,调车场在到发场的一侧时的区段站称为()区段站。A混合式B横列式C纵列式D并列式

填空题在单线横列式区段站上,当机务段设于站对右时,机走线一般应设于(),当机务段位于站对左时,机走线应设于()。

填空题在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线,机走线应设于()。当机务段位于站对左时,如没有外包机务段的正线,则机走线应设于(),如不设外包机务段的正线,机走线应设于()。

填空题单线铁路横列式区段站机务段设于()或()都可以。

填空题新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于()位置

单选题双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()A两到发场在正线一侧B两到发场在正线两侧C两到发场在调车场一侧D两到发场在调车场两侧

判断题双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左。()A对B错

填空题新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于()位置,其次是设于()位置

问答题试述双线横列式区段站机务段位置方案,并说明各有何优缺点。

填空题在单线横列式区段站上,当机务.段设于站对有时,机走线一般应设于到发线之间,当机务段位于()时,机走线应设于到发场与调车场之间。