SS9型电力机车的额定电压为25kV,最高电压为29kV,最低电压不应低于()kV。
国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为（）kV。
SS3型电力机车TSGl—600／25型受电弓额定电压25kV，额定电流为（）。A、400AB、600AC、800AD、1000A
SS3型电力机车TSGI．一600／25型受电弓额定电压25kV，额定电流为（）A、400AB、600AC、800AD、1000A
CRH380BL型动车组从受电弓下来的高压电额定电压是（）A、AC24KVB、AC26KVC、AC31KVD、AC25KV@
国家标准规定：铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为25kV。
国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和（）的额定电压为25kV。
国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为27.5kV。
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
CRH5型动车组额定电压25kv、50Hz、（）交流。A、三相B、单相C、多相D、两相
定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于（），定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能（）、（）自由移动。
受电弓的平均有效电压达到27.5KV及以上时，动车组才能发挥最佳性能。
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求，禁止动车组出库上线。
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，工作受电弓间距为（）m。
定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于（），定位点处接触线的符合（）规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能（）、（）自由移动。
判断题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为27.5kV。A对B错
填空题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和（）的额定电压为25kV。
填空题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为（）kV。
单选题CRH380BL型动车组从受电弓下来的高压电额定电压是（）AAC24KVBAC26KVCAC31KVDAC25KV@
单选题若牵引变电所母线电压为25kV，而从牵引变电所到这个电力机车该区段牵引网的电压损失为3kV，则电力机车受电弓电压为（）kV。A20B21C22D23
填空题定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于（），定位点处接触线的（）符合规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能（）、左右自由移动。
填空题定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于（），定位点处接触线的符合（）规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能（）、（）自由移动。
判断题国家标准规定：铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为25kV。A对B错
判断题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为25kV。A对B错