国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和接触网的额定电压为()kV。

国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和接触网的额定电压为()kV。


相关考题:

电力机车、动车组带电进入停电区:系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。( )此题为判断题(对,错)。

SS3型电力机车TSGl—600/25型受电弓额定电压25kV,额定电流为()。A、400AB、600AC、800AD、1000A

SS3型电力机车TSGI.一600/25型受电弓额定电压25kV,额定电流为()A、400AB、600AC、800AD、1000A

CRH380BL型动车组从受电弓下来的高压电额定电压是()A、AC24KVB、AC26KVC、AC31KVD、AC25KV@

受电弓的()达到22.5KV及以上时,动车组才能发挥最佳性能。A、最低电压B、标称电压C、最高电压D、平均有效电压

电力机车、动车组带电进入停电区:系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。

国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和()的额定电压为25kV。

国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和接触网的额定电压为27.5kV。

时速200公里动车组所使用的接触网的额定电压为()A、DC25KVB、AC25VC、AC2.5KVD、AC25KV

受电弓的平均有效电压达到27.5KV及以上时,动车组才能发挥最佳性能。

接触网的标称电压为(),长期最高电压为27.5KV,短时(5min)最高电压为,设计最低电压为20KV,受电弓的平均有效电压达到()及()以上时,动车组才能发挥最佳性能。

CRH2A动车组采用交流传动系统,动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源,通过()向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。

接触网是牵引供电系统的重要组成部分,牵引变电所通过接触网向动车组供电,而动车组通过受电弓从接触网取电。

高速接触网在正常运行或故障条件下产生的()对大地的电压不能超过允许范围。A、钢轨B、接触网C、受电弓D、动车组

单选题高速接触网在正常运行或故障条件下产生的()对大地的电压不能超过允许范围。A钢轨B接触网C受电弓D动车组

填空题国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和()的额定电压为25kV。

单选题时速200公里动车组所使用的接触网的额定电压为()ADC25KVBAC25VCAC2.5KVDAC25KV

填空题国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和接触网的额定电压为()kV。

判断题电力机车、动车组带电进入停电区:系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。A对B错

单选题受电弓的()达到22.5KV及以上时,动车组才能发挥最佳性能。A最低电压B标称电压C最高电压D平均有效电压

单选题CRH380BL型动车组从受电弓下来的高压电额定电压是()AAC24KVBAC26KVCAC31KVDAC25KV@

单选题若牵引变电所母线电压为25kV,而从牵引变电所到这个电力机车该区段牵引网的电压损失为3kV,则电力机车受电弓电压为()kV。A20B21C22D23

填空题CRH2A动车组采用交流传动系统,动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源,通过()向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。

单选题受电弓的平均有效电压达到()及以上时,动车组才能发挥最佳性能。A30KVB27.5KVC25KVD22.5KV

判断题受电弓的平均有效电压达到27.5KV及以上时,动车组才能发挥最佳性能。A对B错

判断题国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和接触网的额定电压为25kV。A对B错

填空题接触网的标称电压为(),长期最高电压为27.5KV,短时(5min)最高电压为,设计最低电压为20KV,受电弓的平均有效电压达到()及()以上时,动车组才能发挥最佳性能。