( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。A.CRH2C型动车组B.CRH380AL 型动车组C.CRH3型动车组D.CRH380B型动车组
CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )
国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为（）kV。
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和（）的额定电压为25kV。
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
一级修标准中，CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m
CRH380BL型动车组专项修受电弓检测，检查上臂橡胶止挡，出现明显损伤，需立即更换。
CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、（）、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。
CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
CRH380BL型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm。
判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
判断题一级修标准中，CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mA对B错
填空题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和（）的额定电压为25kV。
判断题CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）A对B错
判断题CRH380BL型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm。A对B错
填空题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为（）kV。
单选题CRH380BL型动车组从受电弓下来的高压电额定电压是（）AAC24KVBAC26KVCAC31KVDAC25KV@
单选题CRH380BL型动车组高压单元不包括以下哪个设备？（）A主断路器B充电机C受电弓D隔离开关
判断题CRH380BL型动车组专项修受电弓检测，检查上臂橡胶止挡，出现明显损伤，需立即更换。A对B错
判断题CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。A对B错
判断题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为25kV。A对B错