公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,采用的作用效应基本组合是指()。A.永久作用设计值效应与可变作用设计值效应组合B.永久作用标准值效应与可变作用标准值效应组合C.永久作用标准值效应与可变作用永久值效应组合D.永久作用永久值效应与可变作用标准值效应组合

公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,采用的作用效应基本组合是指()。

A.永久作用设计值效应与可变作用设计值效应组合

B.永久作用标准值效应与可变作用标准值效应组合

C.永久作用标准值效应与可变作用永久值效应组合

D.永久作用永久值效应与可变作用标准值效应组合


参考答案和解析
基本组合,;偶然组合,

相关考题:

荷载组合值ψcQK()A、只用于承载能力极限状态的基本组合B、只用于正常使用极限状态的长期效应组合C、只用于正常使用极限状态的短期效应组合D、既用于承载能力极限状态的基本组合,又用于正常使用极限状态的短期效应组合

承载能力极限状态验算一般采用作用效应的()。 A、基本组合B、准永久组合C、频遇组合D、偶然组合

计算挡土墙压力时,荷载效应()。 A.按正常使用极限状态下荷载效应标准组合B.按正常使用极限状态下荷载效应准永久组合C.按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合,采用相应的分项系数D.按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合,但其分项系数均为1.0

计算地基变形时,传至基础底面上的荷载效应()。 A.按正常使用极限状态下荷载效应标准组合B.按正常使用极限状态下荷载效应准永久组合C.应按承载能力极限状态下荷载效应基本组合,采用相应分项系数D.应按承载能力极限状态下荷载效应基本组合,其分项系数均为1.0

按地基承载力确定基础底面积时,传至基础底面上的荷载效应()。 A.按正常使用极限状态下荷载效应标准组合B.按正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合C.应按承载能力极限状态下荷载效应基本组合,采用相应分项系数D.应按承载能力极限状态下荷载效应基本组合,其分项系数均为1.0

按承载能力极限状态设计时,应考虑()和()两种作用效应组合。

公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时,应根据不同的设计要求,采用的效应组合有( )。A.作用短期效应组合B.作用中期效应组合C.准永久组合D.作用偶然效应组合E.频遇组合

进行桩基承载能力极限状态验算时,应采用荷载的( )。A.长期作用效应组合B.作用效应基本组合C.地震作用效应组合D.B.+C.

按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002),在计算地基或斜坡稳定性时应采用()荷载效应组合。A. 正常使用极限状态下荷载效应的标准组合B. 正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合C. 承载能力极限状态下荷载效应基本组合D. 承载能力极限状态下荷载效应准永久组合

柱下条形基础设计计算中,确定基础翼板的高度和宽度时,按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)的规定,选择的作用效应及其组合正确的是哪项?(  )A、确定翼板的高度和宽度时,均按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算B、确定翼板的高度和宽度时,均按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算C、确定翼板的高度时,按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算,并采用相应的分项系数;确定基础宽度时,按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算D、确定翼板的宽度时,按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算,并采用相应的分项系数;确定基础高度时,按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算

按照《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)规定,在进行基坑围护结构配筋设计时,作用在围护结构上的土压力计算所采取的作用效应组合为以下哪个选项(  ) A. 正常使用极限状态下作用的标准组合 B. 正常使用极限状态下作用的准永久组合 C. 承载能力极限状态下作用的基本组合,采用相应的分项系数 D. 承载能力极限状态下作用的基本组合,其分项系数均为1.0

公路桥梁结构按承载能力极限状态设计时,应采用以下( )作用效应组合。 A、基本组合 B、必然组合 C、作用短期效应组合 D、作用长期效果组合

公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,采用永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合,该组合称为( )。 A、基本组合 B、偶然组合 C、作用短期效应组合 D、作用长期效果组合

按承载能力极限状态设计计算时,可以采用下述()荷载效应组合。()A、标准组合B、基本组合C、偶然组合D、准永久组合

在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时,()可采用作用的基本组合。()A、持久设计状况B、短暂设计状况C、偶然设计状况D、地震设计状况

按《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011),在计算挡土墙土压力或滑坡稳定性时应采用()荷载效应组合。()A、正常使用极限状态下作用的标准组合B、承载能力极限状态下作用的基本组合C、正常使用极限状态下作用的准永久组合D、承载能力极限状态下作用准永久组合

计算模板承载能力极限状态,应采用荷载效应的基本组合。

关于公路桥涵设计的描述,正确的是()。A、公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调B、公路桥涵结构的设计基准期为100年C、公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计D、在进行两种极限状态设计时,应同时满足构造和工艺方面的要求

公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。A、承载能力极限状态和正常使用极限状态B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态D、仅对承载能力极限状态

按《建筑地基基础设计规范))(GB50007—2002),在计算地基或斜坡稳定性时应采用下列选项中的( )荷载效应组合。A、正常使用极限状态下荷载效应的标准组合B、正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合C、承载能力极限状态下荷载效应基本组合D、承载能力极限状态下荷载效应准永久组合

公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。

多选题在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时,()可采用作用的基本组合。()A持久设计状况B短暂设计状况C偶然设计状况D地震设计状况

单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。A承载能力极限状态和正常使用极限状态B承载能力极限状态和破坏强度极限状态C破坏强度极限状态和正常使用极限状态D仅对承载能力极限状态

填空题按承载能力极限状态设计时,应考虑()和()两种作用效应组合。

判断题公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。A对B错

单选题在以下荷载效应组合中,最小的是()A承载能力极限状态设计时的基本组合B承载能力极限状态设计时的偶然组合C正常使用极限状态设计时的标准组合D正常使用极限状态设计时的准永久组合

单选题按《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011),在计算挡土墙土压力或滑坡稳定性时应采用()荷载效应组合。()A正常使用极限状态下作用的标准组合B承载能力极限状态下作用的基本组合C正常使用极限状态下作用的准永久组合D承载能力极限状态下作用准永久组合

单选题柱下条形基础设计计算中,确定基础翼板的高度和宽度时,按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)的规定,选择的作用效应及其组合正确的是哪项?(  )[2013年真题]A确定翼板的高度和宽度时,均按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算B确定翼板的高度和宽度时,均按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算C确定翼板的高度时,按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算,并采用相应的分项系数;确定基础宽度时,按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算D确定翼板的宽度时,按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算,并采用相应的分项系数;确定基础高度时,按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算