低温起动时压缩阻力矩的增加是发动机起动难度增加的主要原因。()

低温起动时压缩阻力矩的增加是发动机起动难度增加的主要原因。()


参考答案和解析
错误

相关考题:

外界温度低时,发动机的起动阻力增加,燃油消耗相应的增加。

起动发动机通常分为:热车、常温和低温起动。

在低温下起动发动机时,应先预热发动机后起动。

发动机的起动方式很多,常见的有()。A、用低温起动剂起动B、气压起动C、人力起动D、电动机起动E、小汽油机起动

在低温情况下,发动机较难起动的原因通常是()。A、缸内混合气温度低B、机油粘度大C、起动机力矩小D、起动机温度低

当使用ATF的粘度偏大时,不仅影响变矩器的效率,而且可能造成低温起动困难;当使用ATF的粘度偏小时,会导致发动机控制系统的泄漏增加。()

发动机的起动阻力矩

降压起动的目的是()。A、增加起动力矩B、减小起动电流C、提高绝缘强度D、节省电源

冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。

冷起动喷油器的功用是在发动机低温起动时投入工作,以改善发动机的低温起动性能。

按具体环境不同,起动发动机有如下情况:()。A、热车起动B、人力起动C、常温起动D、低温起动E、电动机起动

车辆在低温条件下使用,发动机起动困难,各部机件(),燃料消耗增加使用性能较差。

筑路机械发动机在低温时起动比较困难的主要原因有哪些?

发动机起动时需要有足够的起动力矩。

柴油发动机起动困难或不能起动,属于起动系的主要原因之一是()A、起动机故障B、喷油提前角不准C、压缩比减小D、发电机故障

柴油发动机起动困难或不能起动的主要原因包括起动系的故障、燃料系的故障、汽缸压缩压力不足等的故障

影响发动机低温起动性的因素是()

为了使发动机起动,起动机产生的起动力矩必须大于发动机转子的()A、平衡力矩B、飞行阻力C、摩擦力矩D、阻力矩

发动机起动时若推力手柄不在慢车位则()A、发动机无法起动B、起动后推力将迅速增加到相应的TLAC、起动后发动机将自动控制在慢车推力

判断题冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。A对B错

判断题发动机起动时需要有足够的起动力矩。A对B错

单选题三相异步电动机直接起动时,起动电流和力矩的说法,正确的是()。A起动时电流小,力矩小B起动时电流小,力矩大C起动时电流大,力矩小D起动时电流大,力矩大

多选题发动机的起动方式很多,常见的有()。A用低温起动剂起动B气压起动C人力起动D电动机起动E小汽油机起动

判断题冷起动喷油器的功用是在发动机低温起动时投入工作,以改善发动机的低温起动性能。A对B错

判断题发动机冷起动时,关闭阻风门,主要是靠减少空气供给量来增加混合气浓度。()A对B错

多选题在低温情况下,发动机较难起动的原因通常是()。A缸内混合气温度低B机油粘度大C起动机力矩小D起动机温度低

填空题车辆在低温条件下使用,发动机起动困难,各部机件(),燃料消耗增加使用性能较差。

单选题三相异步电动机直接起动时,跟电动机额定运行时的电流和力矩相比,有()。A起动时电流小,力矩小B起动时电流小,力矩大C起动时电流大,力矩小D起动时电流大,力矩大