发动机的起动阻力矩

发动机的起动阻力矩


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电梯电动机不但能适应频繁起动、制动要求,而且要求( )。 A.起动电流大B.机械特性软C.起动力矩大D.起动力矩小

汽油泵设置单向阀可使发动机熄火后油路内燃油仍保持一定压力,减少气阻现象,便于发动机再起动。

发动机的扭矩就是指发动机从()输出的力矩。A、曲轴B、正时齿轮C、起动机D、凸轮

绕线式异步电动机转子回路串入适当大小的起动电阻,()。A、既可以减小起动电流,又可以减小起动力矩B、既可以减小起动电流,又可以增大起动力矩C、既可以增大起动电流,又可以减小起动力矩D、既可以增大起动电流,又可以增大起动力矩

严寒地区发动机起动困难的原因是()。A、起动阻力矩大B、机油温度低,粘度高C、燃料雾化不良D、蓄电池内阻大E、冷却液温度过低

在低温情况下,发动机较难起动的原因通常是()。A、缸内混合气温度低B、机油粘度大C、起动机力矩小D、起动机温度低

活塞式发动机冬季冷天时对滑油冲淡,下列哪一项不是冲淡的目的()A、保证发动机各机件得到可靠的润滑B、减少发动机起动所需力矩C、为提高温度,防止机件变形或出现裂纹

起动转速不够的原因主要有()。A、发动机本身结构因素B、起动机力矩不够C、蓄电池电力下降D、起动电路电阻过大

鼠笼式异步电动机采用降压起动,其目的是:()。A、使起动过程平稳B、减小起动电流C、减小起动力矩D、增大起动力矩

在化油器式的汽油机中,起动后若不及时打开阻风门,则发动机可能因混合气()而熄火。

发动机起动时,必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力,克服这些阻力所需的力矩称为()。

发动机起动时需要有足够的起动力矩。

为了使发动机起动,起动机产生的起动力矩必须大于发动机转子的()A、平衡力矩B、飞行阻力C、摩擦力矩D、阻力矩

飞机保持一定的侧滑角不变时,力矩的平衡关系为()A、方向操纵力矩=方向阻转力矩B、方向操纵力矩=方向安定力矩C、方向操纵力矩=方向安定力矩+方向阻转力矩

当横侧阻转力矩增大至与横侧操纵力矩取得平衡时,飞机保持一定的角速度滚转,这时力矩平衡关系为()A、横侧操纵力矩=横侧安定力矩+横侧阻转力矩B、横侧操纵力矩=横侧阻定力矩C、横侧操纵力矩=横侧阻转力矩

在发动机起动机衔接时,扳动发动机引气电门会造成什么影响()?A、造成引气活门损坏B、造成起动机气源压力过小C、造成引气活门卡阻D、造成起动机损坏

机方向平衡中的偏转力矩主要指().A、机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩B、机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩C、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩D、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩

绕线式异小电动机转子回路串入适当大小的起动电阻,()。A、既可以减小起动电流,又可以减小起动力矩;B、既可以减小起动电流,又可以增大起动力矩;C、既可以增大起动电流,又要以减小起动力矩;D、既可以增大起动电流,又要以增大起动力矩。

判断题在起动机起动时瞬间,因发动机阻力矩很大,起动机处于完全制动状态,此时电枢转速和反电动势为最大。A对B错

判断题发动机起动时需要有足够的起动力矩。A对B错

单选题三相异步电动机直接起动时,起动电流和力矩的说法,正确的是()。A起动时电流小,力矩小B起动时电流小,力矩大C起动时电流大,力矩小D起动时电流大,力矩大

判断题只要起动发动机,就必须将阻风门关闭。A对B错

名词解释题发动机的起动阻力矩

多选题在低温情况下,发动机较难起动的原因通常是()。A缸内混合气温度低B机油粘度大C起动机力矩小D起动机温度低

填空题发动机起动时,必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力,克服这些阻力所需的力矩称为()。

单选题在起动机起动瞬间,因发动机阻力矩很大,起动机处于完全制动状态,此时电枢转速和反电动势为()A最大B零C最小D互相制约关系

单选题三相异步电动机直接起动时,跟电动机额定运行时的电流和力矩相比,有()。A起动时电流小,力矩小B起动时电流小,力矩大C起动时电流大,力矩小D起动时电流大,力矩大