中间站列车甩挂作业前,应确认列车处于制动保压状态,并对遗留车辆采取防溜措施后,方可进行。() 此题为判断题(对，错)。
接触网作业车溜逸延误运输生产的防控措施( )A.入库后以手制动机及铁鞋有效防溜。B.司机试验制动正常并保压制动方准撤除防溜。C.确认被挂车距离后方可连挂。D.保压制动停车，制动缸压力达到100Kpa换端或交权，试闸前落实防溜措施。E.停车制动缸压力达200Kpa以上。F.司机密切注意压力表，发生溜坡或自缓立即追加制动停车。G.坡道起步提前挂挡，利用旁路制动或单独制动阀有效防溜。
LKJ的防溜控制有:①相位防溜;②保压防溜;③手闸防溜。() 此题为判断题(对，错)。
机车、列车停留时未采取防溜措施的风险控制措施：列车停车时，应（）停车，机车大、小闸置制动区。A、缓解B、保压C、紧急
（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。A、出发B、编组C、保留D、到达
通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜，称为（）。A、保压防溜B、手柄防溜C、相位防溜D、警惕防溜
停车状态下，出现防溜报警，是因为（）功能起作用。A、保压防溜B、手柄防溜C、相位防溜D、以上三种都有可能
列车停车时，如列车管减压量为90kPa，或闸缸压力上升90kPa，则监控装置将（）。A、相位防溜B、手柄防溜C、保压防溜D、不启动防溜
列车在静止状态时发生的防溜是（）。A、手柄防溜B、相位防溜C、保压防溜D、A或B
由于机车工况零位和非零位不能转换而导致的防溜为（）。A、相位防溜B、手柄防溜C、保压防溜D、以上都可能
下列LKJ防溜控制中属于事前预防性质的是（）A、手柄防溜B、管压防溜C、相位防溜D、溜逸后的紧急制动
列车在大坡度上轮对空转后退，监控装置可能启动（）。A、手柄防溜B、相位防溜C、保压防溜D、A或B
列车在速度为3Km/h或位移10m时发生的防溜可能是（）。A、手柄防溜B、相位防溜C、保压防溜D、A或B
管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足（）kPa，5s后连续语音提示“注意防溜”。A、80B、100C、120
单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。A、50B、80C、100
单选题停车状态下，出现防溜报警，是因为（）功能起作用。A保压防溜B手柄防溜C相位防溜D以上三种都有可能
判断题通过停车后制动保压实现列车防溜称保压防溜。A对B错
单选题列车在大坡度上轮对空转后退，监控装置可能启动（）。A手柄防溜B相位防溜C保压防溜DA或B
单选题列车在速度为3Km/h或位移10m时发生的防溜可能是（）。A手柄防溜B相位防溜C保压防溜DA或B
单选题列车停车时，如列车管减压量为90kPa，或闸缸压力上升90kPa，则监控装置将（）。A相位防溜B手柄防溜C保压防溜D不启动防溜
单选题由于机车工况零位和非零位不能转换而导致的防溜为（）。A相位防溜B手柄防溜C保压防溜D以上都可能
单选题列车在静止状态时发生的防溜是（）。A手柄防溜B相位防溜C保压防溜DA或B
单选题机车、列车停留时未采取防溜措施的风险控制措施：列车停车时，应（）停车，机车大、小闸置制动区。A缓解B保压C紧急
单选题监控装置设置了保压防溜功能，列车（含单机）停车后，列车管减压量小于80KPA，5秒后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压大于或等于（）以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。A140KPAB100KPAC80KPA
单选题通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜，称为（）。A保压防溜B手柄防溜C相位防溜D警惕防溜
填空题监控防溜控制分为手柄防溜、（）、保压防溜三种。