单选题列车停车时,如列车管减压量为90kPa,或闸缸压力上升90kPa,则监控装置将()。A相位防溜B手柄防溜C保压防溜D不启动防溜

单选题
列车停车时,如列车管减压量为90kPa,或闸缸压力上升90kPa,则监控装置将()。
A

相位防溜

B

手柄防溜

C

保压防溜

D

不启动防溜


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

LKJ-2000列车运行监控记录装置,停车后列车管减压不足80kPa,5秒后提示“注意()”,10秒后装置实施自停。

已知列车管减压量为50KPa,问作用风缸压力是多少Kpa?

根据铁路局要求,对运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过50kPa的机车,2min后LKJ输出语音提示指令,司机按键应答或闸缸压力<()kPa,撤除语音提示指令。A、10B、20C、30

管压防溜动作的条件为:停车后制动缸压力不足()KPa或列车管减压不足80KPa时,5s后LKJ输出语音提示指令。

可根据铁路局要求,运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力()的机车,2min后LKJ输出语音提示指令“注意迟缓”,司机按压(【警惕】键)或闸缸压力<10kPa,撤除语音提示指令。

列车停车时,如列车管减压量为90kPa,或闸缸压力上升90kPa,则监控装置将()。A、相位防溜B、手柄防溜C、保压防溜D、不启动防溜

当列车管压力为500kPa或600kPa时,则其列车管最大有效减压量分别为()或()。

LKJ2000监控装置X34线包括()、柴油机转速信号和列车管压力信号。A、均衡风缸压力B、机车信号C、速度信号D、闸缸压力

LKJ2000监控装置X34线包括速度信号、()和列车管压力。A、均衡风缸压力B、柴油机转速信号C、机车信号D、闸缸压力

列车停车后列车管减压量为90kPa,5s后连续语音提示“注意防溜”。

LKJ2000监控装置X33线包括()、均衡风缸1压力、均衡风缸2压力。A、列车管压力B、闸缸压力C、柴油机转速D、机车信号

无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时,()的压力空气向列车管逆流A、控制风缸B、制动缸C、总风缸D、作用风缸

大闸制动时列车管最大减压量为()kPa,此时制动缸的压力应达到最高值。

大闸制动,列车管最大减压量为(),此时,制动缸的压力应达到最高值。A、360kPAB、180kPAC、140kPA

机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量这比值为()。

单选题无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时,()的压力空气向列车管逆流A控制风缸B制动缸C总风缸D作用风缸

判断题列车停车后列车管减压量为90kPa,5s后连续语音提示“注意防溜”。A对B错

单选题若列车在黄灯恒速区取消常用制动的减压量为90Kpa,则客车在黄灯恒速区列车管下降为()Kpa时取消常用制动。A510B520C410D420

填空题机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量这比值为()。

单选题LKJ2000监控装置X34线包括()、柴油机转速信号和列车管压力信号。A均衡风缸压力B机车信号C速度信号D闸缸压力

填空题大闸制动时列车管最大减压量为()kPa,此时制动缸的压力应达到最高值。

填空题可根据铁路局要求,运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过()的机车,2min后LKJ输出语音提示指令“注意迟缓”,司机按压(【警惕】键)或闸缸压力<10kPa,撤除语音提示指令。

单选题LKJ2000监控装置X33线包括()、均衡风缸1压力、均衡风缸2压力。A列车管压力B闸缸压力C柴油机转速D机车信号

单选题大闸制动,列车管最大减压量为(),此时,制动缸的压力应达到最高值。A360kPAB180kPAC140kPA

单选题LKJ2000监控装置X34线包括速度信号、柴油机转速信号和()。A列车管压力B机车信号C闸缸压力D均衡风缸压力

填空题当列车管压力为500kPa或600kPa时,则其列车管最大有效减压量分别为()或()。

填空题可根据铁路局要求,运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力()的机车,2min后LKJ输出语音提示指令“注意迟缓”,司机按压(【警惕】键)或闸缸压力<10kPa,撤除语音提示指令。