如果实际运输问题的产销不平衡,为了转化为平衡的运输问题,应当虚设一个( ) A.需求地B.初始运输方案C.产地或销地D.产地
关于产销平衡运输问题叙述错误的是()。A、一定存在可行解B、必有最优解C、可能存在最优解D、可用线性规划求解
产销平衡运输问题一定存在可行解。因为（），（），则有Xij≤min{ai,bj}=al(或bj)≥0。
通过什么方法或者技巧可以把产销不平衡运输问题转化为产销平衡运输问题( ) A、非线性问题的线性化技巧B、静态问题的动态处理C、引入虚拟产地或者销地D、引入人工变量
用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题( ) A、正确B、错误C、不一定D、无法判断
M个产地,N个销地的产销不平衡运输问题中,基变量个数为()。
M个产地,N个销地的产销平衡运输问题中,基变量个数为()。
产销不平衡的问题中,若产大于销,则增加一个假想的(),将问题化为产销平衡问题;反之,若销大于产,则增加一个假想的()。
通过什么方法或者技巧可以把产销不平衡运输问题转化为产销平衡运输问题（ ）A.非线性问题的线性化技巧B.静态问题的动态处理C.引入虚拟产地或者销地D.引入人工变量
用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题（ ）A.正确B.错误C.不一定D.无法判断
企业物流合理运输主要形式中，在产销平衡的基础上，按照近产近销的原则，组织运输活动的是（）A、提高技术转载量B、“四就”直拨运输C、合装整车运输D、分区产销平衡合理运输
用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理，该方法（）。A、正确B、错误C、不一定D、无法判断
在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中，（）是错误的。A、运输问题是线性规划问题B、基变量的个数是数字格的个数C、空格有mn-n-m+1个D、每一格在运输图中均有一闭合回路
如果实际运输问题的产销不平衡，为了转化为平衡的运输问题，应当虚设一个（）A、初始运输方案B、需求地C、产地D、产地或销地
运输问题的基本可行解有特点（）。A、产销平衡B、不含闭回路C、有m+n个位势D、有m+n-1个基变量
产销不平衡的运输问题中，当供大于求时，增加的虚拟销地相当于（）。A、亏空B、原地库存C、异地库存D、都不对
在产销平衡运输问题的数学模型中，约束条件的关系是（）。A、=B、≤C、≥D、≤，=，≥都有
在m个产地n个销售地产销平衡的运输问题中，下述（）的结论错误。A、空格有mn-m×n+1B、基变量的个数是数字格的个数C、每一格在运输图中都有一成圈回路D、运输问题就是线性规划问题
多选题运输问题的基本可行解有特点（）。A产销平衡B不含闭回路C有m+n个位势D有m+n-1个基变量
多选题产销平衡的运输问题的常用求解算法是（ ）。A逐次逼近法 BFloyd算法 C单纯形法DDijkstra算法 E表上作业法
判断题多个起讫点的路径规划，就是对起始点或目的点不惟一的运输调配问题，最常见的是产销平衡的运输问题。（ ）A对B错
单选题在产销平衡运输问题的数学模型中，约束条件的关系是（）。A=B≤C≥D≤，=，≥都有
填空题对于m个产地n个销地的产销平衡的运输问题而言，模型最多只有（）个独立约束方程。
单选题如果实际运输问题的产销不平衡，为了转化为平衡的运输问题，应当虚设一个（）A初始运输方案B需求地C产地D产地或销地
单选题在m个产地n个销售地产销平衡的运输问题中，下述（）的结论错误。A空格有mn-m×n+1B基变量的个数是数字格的个数C每一格在运输图中都有一成圈回路D运输问题就是线性规划问题
单选题企业物流合理运输主要形式中，在产销平衡的基础上，按照近产近销的原则，组织运输活动的是（）A提高技术转载量B“四就”直拨运输C合装整车运输D分区产销平衡合理运输
单选题用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理，该方法（）。A正确B错误C不一定D无法判断