用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题（ ）A.正确B.错误C.不一定D.无法判断

用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题（ ）

A.正确
B.错误
C.不一定
D.无法判断

参考解析

解析：

相关考题：

如果实际运输问题的产销不平衡,为了转化为平衡的运输问题,应当虚设一个( ) A.需求地B.初始运输方案C.产地或销地D.产地
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运输问题中产销不平衡时可以虚设变量实现。()
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通过什么方法或者技巧可以把产销不平衡运输问题转化为产销平衡运输问题( ) A、非线性问题的线性化技巧B、静态问题的动态处理C、引入虚拟产地或者销地D、引入人工变量
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用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题( ) A、正确B、错误C、不一定D、无法判断
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M个产地,N个销地的产销不平衡运输问题中,基变量个数为()。
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M个产地,N个销地的产销平衡运输问题中,基变量个数为()。
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产销不平衡的问题中,若产大于销,则增加一个假想的(),将问题化为产销平衡问题;反之,若销大于产,则增加一个假想的()。
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通过什么方法或者技巧可以把产销不平衡运输问题转化为产销平衡运输问题（ ）A.非线性问题的线性化技巧B.静态问题的动态处理C.引入虚拟产地或者销地D.引入人工变量
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求解销大于产的运输问题时，不需要做的工作是（）。A、虚设一个产地B、令虚设的产地的产量等于恰当值C、令虚设的产地到所有销地的单位运费为MD、删除一个销地
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对于m个产地n个销地的产销平衡的运输问题而言，模型最多只有（）个独立约束方程。
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用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理，该方法（）。A、正确B、错误C、不一定D、无法判断
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在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中，（）是错误的。A、运输问题是线性规划问题B、基变量的个数是数字格的个数C、空格有mn-n-m+1个D、每一格在运输图中均有一闭合回路
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求解产大于销的运输问题时，不需要做的工作是（）。A、虚设一个销地B、删除一个产地C、令虚设的销地到所有产地的单位运费为0D、令虚设的销地的产量等于恰当值
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对于供过于求的不平衡运输问题，下列说法正确的是（）。A、仍然可以应用表上作业法求解B、在应用表上作业法之前，应将其转化为平衡的运输问题C、可以虚设一个需求地点，令其需求量为供应量与需求量之差D、令虚设的需求地点与各供应地之间运价为M（M为极大的正数）
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如果实际运输问题的产销不平衡，为了转化为平衡的运输问题，应当虚设一个（）A、初始运输方案B、需求地C、产地D、产地或销地
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产销不平衡的运输问题中，当供大于求时，增加的虚拟销地相当于（）。A、亏空B、原地库存C、异地库存D、都不对
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对于供过于求的不平衡运输问题，下列说法正确的是（）A、仍然可以应用表上作业法求解B、在应用表上作业法之前，应将其转化为平衡的运输问题C、可以虚设一个需求地点，令其需求量为供应量与需求量之差。D、令虚设的需求地点与各供应地之间运价为M（M为极大的正数）E、可以虚设一个库存，令其库存量为0
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物品从产地直接运到销地，以减少中间环节的运输方式是（）。A、直拨运输B、直达运输C、产销平衡D、合整装载运输
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单选题物品从产地直接运到销地，以减少中间环节的运输方式是（）。A直拨运输B直达运输C产销平衡D合整装载运输
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填空题对于m个产地n个销地的产销平衡的运输问题而言，模型最多只有（）个独立约束方程。
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单选题在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中，（）是错误的。A运输问题是线性规划问题B基变量的个数是数字格的个数C空格有mn-n-m+1个D每一格在运输图中均有一闭合回路
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单选题如果实际运输问题的产销不平衡，为了转化为平衡的运输问题，应当虚设一个（）A初始运输方案B需求地C产地D产地或销地
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单选题求解产大于销的运输问题时，不需要做的工作是（）。A虚设一个销地B删除一个产地C令虚设的销地到所有产地的单位运费为0D令虚设的销地的产量等于恰当值
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多选题对于供过于求的不平衡运输问题，下列说法正确的是（）A仍然可以应用表上作业法求解B在应用表上作业法之前，应将其转化为平衡的运输问题C可以虚设一个需求地点，令其需求量为供应量与需求量之差。D令虚设的需求地点与各供应地之间运价为M（M为极大的正数）E可以虚设一个库存，令其库存量为0
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单选题产销不平衡的运输问题中，当供大于求时，增加的虚拟销地相当于（）。A亏空B原地库存C异地库存D都不对
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单选题求解销大于产的运输问题时，不需要做的工作是（）。A虚设一个产地B令虚设的产地的产量等于恰当值C令虚设的产地到所有销地的单位运费为MD删除一个销地
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单选题用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理，该方法（）。A正确B错误C不一定D无法判断
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