电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大() 此题为判断题(对，错)。
电力机车所能发挥的最大牵引力与牵引电机的功率和轮轨黏着系数有关() 此题为判断题(对，错)。
如果牵引电机的驱动力超过了轮轨间的黏着力将发生空转() 此题为判断题(对，错)。
非黏着制动()的黏着作用而产生动力的制动方式。 A、不必通过轮轨滚动接解点B、可以通过轮轨滚动接解点C、尚通过轮轨滚动接解点D、还可以通过轮轨滚动接解点
黏着制动通过()的黏着作用而产生制动力的方式。 A、轮轨滚动接触面B、轮轨滚动接触点C、轮轨滚动接触点面D、轮轨滚动接触侧面
机车撒砂系统的作用有（）。A、改善轮轨接触状态B、提高粘着牵引力C、有利于轨道电路信号传递D、防止车轮空转
卷筒的作用是（）A、卷绕钢丝绳B、电动机的驱动力传递给钢丝绳C、电动机的旋转运动变为直线运动D、增大电动机的扭矩
在不发生空转的情况下，机车所能实现的最大牵引力称为（）。A、机车牵引力B、黏着牵引力C、车钩牵引力D、牵引电动机牵引力
轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力叫（）。A、牵引电动机牵引力B、机车牵引力C、车钩牵引力D、黏着牵引力
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。A、摩擦力B、黏着牵引力C、轮轨间的粘着力
电力机车牵引力的限制条件不包括（）。A、牵引电动机功率B、轮轨粘着力C、电动机允许电流限制D、车钩条件
机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
受轮轨黏着限制的轮周牵引力称为（）牵引力。A、黏着B、车钩C、指示D、柴油机
轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上牵引力称为（）。A、机车牵引力B、指示牵引力C、车钩牵引力D、黏着牵引力
通过转向架轮轨间的黏着作用，可以产生足够的（）。A、摩擦力B、制动力C、牵引力
机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。
单选题轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力称为（）A机车牵引力B指示牵引力C车钩牵引力D黏着牵引力
单选题轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上牵引力称为（）。A机车牵引力B指示牵引力C车钩牵引力D黏着牵引力
单选题受轮轨黏着限制的轮周牵引力称为（）牵引力。A黏着B车钩C指示D柴油机
判断题电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。A对B错
单选题在不发生空转的情况下，机车所能实现的最大牵引力称为（）。A机车牵引力B黏着牵引力C车钩牵引力D牵引电动机牵引力
单选题车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠（）来传递的。A车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌销来传递的B车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌来传递的C车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠车钩来传递的D钩舌和钩锁腔处的牵引突缘
单选题轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力叫（）。A牵引电动机牵引力B机车牵引力C车钩牵引力D黏着牵引力
判断题机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。A对B错
单选题通过转向架轮轨间的黏着作用，可以产生足够的（）。A摩擦力B制动力C牵引力
单选题造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。A摩擦力B黏着牵引力C轮轨间的粘着力