电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。

电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。


相关考题:

混合加热循环的理论热效率( )。A.随压缩比增大而减小.随初膨胀比增大而增大B.随压力升高比和初膨胀比减小而减小,随绝热指数增大而增大C.随压力升高比和初膨胀比增大而增大D.随压缩比和压力升高比增大而增大,随初膨胀比减小而增大

混凝土的收缩()。 A、随混凝土的压应力增大而增大B、随水灰比增大而增大C、随混凝土密实度增大而增大D、随养护龄期增大而增大

车轮与闸瓦间的摩擦系数随列车运行速度的()。 A、增大而增大B、增大而减小C、变化不大D、保持不变

水泵的特点有()。 A、压力随流量的增大而上升B、功率随流量的增大而上升C、压力随流量的增大而下降D、功率随流量的增大而下降

电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大() 此题为判断题(对,错)。

电力机车电机的牵引力是通过轮轨间的摩擦力发挥出来的() 此题为判断题(对,错)。

撤砂是增大轮轨间摩擦,喷油是减弱轮轨间摩擦,在机车运行中各起什么作用?

电力机车称重调簧的目的是使轮轴重分配均匀,充分利用轮轨间的()最大牵引力。

液体分子间的距离随压力增加而(),内聚力增大,其粘度也随之增大。A、增大B、不变C、减小D、相等

下列选项中对点火提前角描述正确的是()A、点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而增大B、点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而减小C、点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而减小D、点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而增大

下列射流、钻头的说法正确的是()A、钻头水功率随排量的增大而增大B、射流冲击力随排量的增大而增大C、射流喷速随排量的增大而增大D、钻头压降随排量的增大而减小

任何气体的相对介电常数跟温度和压力有何关系()A、随温度的升高而减小,随压力的增大而增大B、大随温度的升高而减小,随压力的增大而减小C、随温度的升高而增大,随压力的增大而增大D、随温度的升高而增大,随压力的增大而减小

溶液的电导()。A、随温度的升高而减小B、随温度的升高而增大C、和温度无关D、随电极间距增大而增大E、随离子浓度的增大而减小

结构可靠度指标()。A、随结构抗力离散性的增大而增大B、随结构抗力离散型的增大而减小C、随结构抗力的均值增大而减小D、随作用效应的均值增大而增大

天然气在石油中的溶解度比水中要大,并()。A、随温度升高而增大,随压力增大而增大B、随温度升高而增大,随压力增大而减小C、随温度升高而减小,随压力增大而减小D、随温度升高而减小,随压力增大而增大

牵引力作用下引起的轴重转移,随着牵引力的增大而增大。

在发动机速度特性曲线中,转矩与转速间的关系是().A、转矩随转速的增大而增大B、转矩随转速的增大而减小C、转矩不随转速变化D、随转速的增大,转矩先增后减成凸形曲线

电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。

光敏三极管的主要特点是()A、集电极与发射极间阻抗随光照强度增大而降低B、集电极与发射极间电流随光照强度增大而降低C、集电极与发射极间电压随光照强度增大而增加D、集电极与发射极间阻抗随光照强度增大而增加

关于多普勒变宽的影响因素,以下说法哪个是正确的()A、随温度升高而增大B、随温度升高而减小C、随发光原子的摩尔质量增大而增大D、随压力的增大而增大

导线股间的压力随其张力()。A、增大而减小B、增大而增大C、减小而增大D、不应有任何变化

单选题混凝土的收缩()A随混凝土的压应力增大而增大B随水灰比增大而增大C随混凝土密实度增大而增大D随养护龄期增大而增大

单选题在发动机速度特性曲线中,转矩与转速间的关系是().A转矩随转速的增大而增大B转矩随转速的增大而减小C转矩不随转速变化D随转速的增大,转矩先增后减成凸形曲线

单选题结构可靠度指标()。A随结构抗力离散性的增大而增大B随结构抗力离散型的增大而减小C随结构抗力的均值增大而减小D随作用效应的均值增大而增大

判断题电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。A对B错

单选题混合加热循环的理论热效率()。A随压缩比增大而减小,随初膨胀比增大而增大B随压力升高比和初膨胀比减小而减小,随绝热指数增大而增大C随压力升高比和初膨胀比增大而增大D随压缩比和压力升高比增大而增大,随初膨胀比减小而增大

单选题关于飞行主操纵力,下列说法正确的是()。A随舵面尺寸和舵偏角的增大而增大,随飞行速度的增大而减小B随舵面尺寸和飞行速度的增大而增大,随舵偏角的增大而减小C随飞行速度和舵偏角的增大而增大,随舵面尺寸的增大而减小D随舵面尺寸、飞行速度和舵偏角的增大而增大

单选题下列选项中对点火提前角描述正确的是()A点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而增大B点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而减小C点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而减小D点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而增大