造成车轮滑行的原因之一是()。 A、闸瓦压力过大B、闸瓦压力过小C、粘着力过大D、牵引力过大
闸瓦压力大,制动力也大,但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆产生滑行。() 此题为判断题(对，错)。
()的最大限度值主要是考虑怎样使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。 A、制动倍率B、制动率C、闸瓦压力D、制动力
当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。 A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行运动
制动时车轮滑行主要是由于闸瓦压力过大，或由于粘着力下降，使车轮被闸瓦抱死而不滚动造成的。
YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
单式闸瓦基础制动装置的缺点，因制动时车轮只受一侧的闸瓦压力作用，在制动初速较高或长大坡道地区时，容易造成闸瓦溶化，使（）的提高受到限制。A、空气压力B、制动力C、制动距离D、增压速度
设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面，其原因是（）。A、重载重车位时，闸瓦制动力大于轮轨黏着力B、空载重车位时.闸瓦制动力大于轮轨黏着力C、空载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力D、重载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力
当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
减压阀的功用是将总风缸的0.69kPa高压气体，经减压阀降为0.49kPa，避免由于制动力过大，使闸瓦抱死轮对造成滑行而擦伤车轮。
造成滑行的原因不包括（）。A、闸瓦压力大于制动力B、轨面上有霜、雪、油脂C、粘着力降低D、制动缸鞲鞴行程长
轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。A、大于B、等于C、小于D、超过
造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。A、牵引力B、制动力C、粘着力
造成机车滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。A、牵引力B、制动力C、粘着力
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。
用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。
造成机油压力过高的原因之一是（）。A、限压阀弹簧过软B、机油泵磨损过甚C、发动机温度过高D、机油粘度过高
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于轮轨间的（）。
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。
单选题造成滑行的原因不包括（）。A闸瓦压力大于制动力B轨面上有霜、雪、油脂C粘着力降低D制动缸鞲鞴行程长
单选题造成机车滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。A牵引力B制动力C粘着力
判断题闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。A对B错
单选题造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。A牵引力B制动力C粘着力
填空题造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于轮轨间的（）。
单选题造成车轮滑行的原因之一是（）。A闸瓦压力过大B闸瓦压力过小C粘着力过大D牵引力过大
单选题造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。A摩擦力B粘着牵引力C轮轨间的粘着力