对于四冲程汽油机的内燃机循环,提高其循环热效率常用的方法是( )。A、增加喷入的燃油量B、提高压缩比C、降低排气压力D、增加压缩频率
______压强升高比,______压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A.提高/提高B.提高/降低C.降低/提高D.降低/降低
对于四冲程汽油机的内燃机循环，提高其循环热效率常用的方法是（ ）。 A． 增加喷入的燃油量B． 提高压缩比C． 降低排气压力D． 增加压缩频率
内燃机混合加热理想循环的热效率与哪个参数无关（）。A、定容升压比λB、定压预胀比ρC、压缩比εD、排气温度
当压缩比和加热量一定时，热效率最低的内燃机理想循环为（）。A、定容加热循环B、定压加热循环C、定温加热循环D、混合加热循环
当压缩比和加热量一定时，内燃机三种加热理想循环的热效率从大到小排列依次为（）。A、定容/定压/混合B、定容/混合/定压C、定压/定容/混合D、定压/混合/定容
从三种理想循环热效率公式可知，要提高发动机的热效率，应尽量提高（）和（）；在混合加热循环中，当加热量和压缩比不变时，应尽量提高（）。
内燃机按（）分类，可分为往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机、或轮式内燃机等。A、基本工作原理B、所用燃料C、工作循环冲程数D、旋转活塞类型
内燃机按（ ）分类，有往复活塞式内然机、旋转活塞式内燃机和涡轮式内燃机等。A、基本工作原理B、所用燃料C、工作循环冲程数D、运动形式
在加热量Q1不变时，增加（）会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。A、压缩比B、定容升压比C、预胀比D、定容加热量
内燃机按（）分类，可分为往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机、轮式内燃机等。A、基本工作原理B、所用燃料C、工作循环冲程数D、旋转活塞式
若活塞式内燃机三中理想的压缩比相同，则（）A、效率v效率m效率pB、效率v效率m效率pC、效率v=效率m=效率pD、不定
活塞式内燃机三中理想的压缩比提高，他们的热效率都将提高，因为（）A、Tm1提高，Tm2不变B、Tm1降低，Tm2不变C、Tm1不变，Tm2提高D、Tm1不变，Tm2降低
活塞式压缩机转速增加时，气体的实际压缩比将（）。A、不变B、增加C、减少D、大小循环变化
混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力开高比增加，则热效率（）。
（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A、提高/提高B、提高/降低C、降低/提高D、降低/降低
以下哪中方法不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率（）。A、增大压缩比B、减小预胀比C、增大升压比D、减小压缩比
压缩比和加热量相同时，热效率最高的内燃机理想循环是（）。A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、定温加热循环
单选题内燃机按（）分类，可分为往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机、轮式内燃机等。A基本工作原理B所用燃料C工作循环冲程数D旋转活塞式
单选题（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A提高／提高B提高／降低C降低／提高D降低／降低
单选题活塞式内燃机定容加热、混合加热、定压加热3个循环在压缩比ε和吸热量q1相同的条件下，热效率的关系为（）。A AB BC CD D
单选题在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与压缩比相同条件下，热效率最高的加热循环是（）。A等容加热循环B等压加热循环C混合加热循环D上述三种循环相同
单选题（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A提高／提高B提高／降低C降低／提高D降低／降低
单选题当压缩比和加热量一定时，热效率最高的内燃机理想循环为（）。A定容加热循环B定压加热循环C定温加热循环D混合加热循环
单选题当压缩比和加热量一定时，内燃机三种加热理想循环的热效率从大到小排列依次为（）。A定容／定压／混合B定容／混合／定压C定压／定容／混合D定压／混合／定容
单选题活塞式压缩机转速增加时，气体的实际压缩比将（）。A不变B增加C减少D大小循环变化
单选题下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。A①+③B②+④C①+④D②+③
单选题在加热量Q1不变时，增加（）会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。A压缩比B定容升压比C预胀比D定容加热量