不能提高理想朗肯循环热效率的是()。 A、提高初温B、工程范围内提高初压C、降低排汽压力D、增加排汽温度
再热循环本身不一定提高循环热效率,能否提高循环热效率与再热压力有关。() 此题为判断题(对，错)。
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是()。 A、再热附加循环热效率>基本循环热效率;B、再热附加循环热效率C、基本循环热效率必须大于40%;D、再热附加循环热效率不能太低。
在允许范围内,尽可能保持高的蒸汽温度和蒸汽压力可使()。 A、锅炉热效率提高B、锅炉热效率下降C、循环热效率提高
采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。A.降低乏汽干度，提高循环热效率B.提高热循环的最高温度，提高循环热效率C.提高乏汽干度，提高循环热效率D.提高循环的最高压力，提高循环热效率
只提高朗肯循环的初温，其它不变，则（）。A、热效率提高，乏气干度提高B、热效率降低，乏气干度降低C、热效率提高，乏气干度降低D、热效率降低，乏气干度提高
在允许范围内，尺可能保持高的蒸汽温度和蒸汽压力，则使（）。A、锅炉热效率下降B、锅炉热效率提高C、循环热效率提高D、汽轮机效率提高
提高发动机实际工作循环热效率的基本途径是什么？可采取哪些基本措施？
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率C、基本循环热效率必须大于40%D、再热附加循环热效率不能太低
在允许范围内，尽可能保持高的蒸汽温度和蒸汽压力则使（）A、锅炉热效率下降；B、锅炉热效率提高；C、循环热效率提高；D、循环热效率下降。
在允许范围内，尽可能保持较高的蒸汽温度和压力，则使（）。A、锅炉热效率下降B、锅炉热效率提高C、循环热效率提高D、汽机效率提高
在允许范围内尽可能保持高的蒸汽温度和蒸汽压力可使（）。A、锅炉热效率下降B、锅炉热效率提高C、锅炉热效率不变D、循环热效率提高
采用一次中间再热循环可提高热效率约（）；采用二次中间再热循环可提高热效率约（）。
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率＞基本循环热效率；B、再热附加循环热效率＜基本循环热效率；C、基本循环热效率必须大于40%；D、再热附加循环热效率不能太低。
在允许范围内，尽可能保持高的蒸汽温度和蒸汽压力则使（）。A、锅炉热效率下降B、锅炉热效率提高C、循环热效率提高
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率C、基本循环热效率大于40%
（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A、提高/提高B、提高/降低C、降低/提高D、降低/降低
单选题在允许范围内，尽可能保持较高的蒸汽温度和压力，则使（）。A锅炉热效率下降B锅炉热效率提高C循环热效率提高D汽机效率提高
单选题（）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A提高／提高B提高／降低C降低／提高D降低／降低
单选题提高循环热效率的不正确的途径是（）.A尽量提高高温热源温度B尽量降低低温热源温度C尽可能使实际的热力循环接近理想卡诺循环D尽量增大各种传热温差
判断题随着压缩比的提高，发动机理论循环的热效率提高。A对B错
填空题从三种理想循环热效率公式可知，要提高发动机的热效率，应尽量提高（）和（）；在混合加热循环中，当加热量和压缩比不变时，应尽量提高（）。
单选题（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A提高／提高B提高／降低C降低／提高D降低／降低
单选题（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A提高／提高B提高／降低C降低／提高D降低／降低
单选题采用蒸汽再热循环的主要目的在于（ ）。A降低乏汽干度，提高循环热效率B提高热循环的最高温度，提高循环热效率C提高乏汽干度，提高循环热效率D提高循环的最高压力，提高循环热效率