50、当船舶受单侧风、浪、流的影响出现单侧偏航时，自动舵中的那个环节可以抑制这种现象？A．比例舵B．微分舵C．比例微分舵D．积分舵

50、当船舶受单侧风、浪、流的影响出现单侧偏航时，自动舵中的那个环节可以抑制这种现象？

A．比例舵

B．微分舵

C．比例微分舵

D．积分舵

参考答案和解析
应采用一适当的反向舵角来消除这种偏转

相关考题：

船舶在航行中受单侧风流影响时船首一直向一边偏移为了抵当偏移应_____。A.转向压舵B.临时压舵C.保持压舵D.定时压舵
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一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。A.航速加快、舵效降低及赶浪B.航速下降、舵效增加C.舵效降低、船体摇荡、激起大浪D.飞车、跑舵、偏航、首倾
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通常影响船舶航速的海洋气象环境因素主要有()。 A、风、冰、雾、流B、风、浪、雾、流C、冰、浪、流、雾D、风、浪、冰、雾
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自动舵面板上的＂反舵角调节＂旋钮是为了：A.调节偏舵角和偏航角的比例B.消除偏航时的惯性C.抵消单侧偏航D.提高灵敏度
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船舶由于受单侧风浪、潮流、积载不当或推进器不对称等恒值干扰力矩的影响而始终向固定一侧偏转时，应采用一适当的（）来消除这种偏转，习惯称之为压舵。A、正向舵角B、反向舵角C、任意舵角
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相敏整流电路是船舶自动舵控制电路板中常用电路，下列对其描述中不正确的是（）。A、可用于船舶航向反馈中偏航角信号的获得B、可用于船舶舵角反馈中偏差信号的获得C、可获得船舶操随动舵时实际舵角与舵轮舵令的偏差信号D、可以由船舶的偏航角获得偏舵角信号
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操自动舵时船舶出现往一侧的明显偏航，其故障原因是（）。A、积分环节B、微分环节C、比例环节D、舵角反馈环节
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关于航道中的风浪特点，下列说法正确的是（）.①风、流同向浪大②风、流反向浪大③深水区浪大④浅水区浪大⑤流速大浪大⑥流速小浪大⑦上风岸浪大⑧下风岸浪大⑨下行船顶浪航行受浪的影响较大⑩上行船顶浪航行受浪的影响较大A、②④⑥⑧⑨⑩B、①③⑤⑧⑨C、②③⑤⑧⑨D、②③⑤⑦⑨
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船舶在风天航行时，下列观点哪个正确（）.A、当风、流同向时航道中浪较大B、水深小的地方浪大C、流速小的地方浪大D、ABC都不对
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一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。A、航速加快、舵效降低及赶浪B、航速下降、舵效增加C、舵效降低、船体摇荡、激起大浪D、飞车、跑舵、偏航、首倾
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船舶在横浪中航行，当出现揩摇现象时应（）.A、设法改变航向B、切忌用大舵角调整航向C、必要时可用倒车使船尾迎浪D、以上都对
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关于偏航阻尼器工作的以下说法正确的是（）.A、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上B、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上C、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制D、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
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方向舵的作用是（）A、偏航阻尼B、控制飞机转弯C、防止飞机侧滑D、偏航阻尼、滑跑时协助控制方向、单发时平衡飞机
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单选题自动舵的压舵旋钮是根据（）来调节的。A偏航惯性B偏航角速度C船舶的单侧偏航D天气好坏
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单选题自动舵调节旋钮中的压舵调节是用以（）.A抵消回航时的惯性；B调节偏航角与偏舵角的比例；C抵消单侧偏航；D以上均不对。
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单选题船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）A转向压舵B向相反舷压一临时舵角C保向压舵D向相反舷压一合适舵角
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单选题相敏整流电路是船舶自动舵控制电路板中常用电路，下列对其描述中不正确的是（）。A可用于船舶航向反馈中偏航角信号的获得B可用于船舶舵角反馈中偏差信号的获得C可获得船舶操随动舵时实际舵角与舵轮舵令的偏差信号D可以由船舶的偏航角获得偏舵角信号
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单选题船舶由于受单侧风浪、潮流、积载不当或推进器不对称等恒值干扰力矩的影响而始终向固定一侧偏转时（）A应采用一适当的同向舵角来消除这种偏转B应采用一适当的反向舵角来消除这种偏转C应采用保持正舵、无视偏转
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单选题自动舵调节旋钮中的压舵调节用以：（）A消除回航时的惯性B调节偏航角和偏舵角的比例C抵消船舶的单侧偏航D改变航向
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单选题自动舵操舵台面板上比例调节旋钮是根据（）调节的。A天气状况B偏舵角与偏航角比例C偏航惯性D单侧偏航大小
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单选题为了使自动舵在当前情况处于较佳的工作状态，一般对自动舵进行适当地设置，其中微分旋钮主要作用是：（）A调节偏舵角大小；B克服偏航惯性；C消除单侧偏航；D减少舵机工作。
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单选题现船舶出现偏航，若操随动舵，船舶在返回正确航向（），操回舵；自动操舵方式，回舵是（）进行的。A后/自动B过程中/自动C过程中/人工D后/人工
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单选题比例—微分—积分自动舵的特点是：（） ①、给舵速度快；②、能自动消除单侧偏航角；③、结构简单，造价低；④、是比较完善的自动舵A①、②、③B②、③、④C①、③、④D①、②、④
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单选题单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有：（） Ⅰ、偏荡运动消失Ⅱ、船舶单舷受风Ⅲ、锚链指向上风舷AⅠBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
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单选题操自动舵时船舶出现往一侧的明显偏航，其故障原因是（）。A积分环节B微分环节C比例环节D舵角反馈环节
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单选题自动舵面板上的“反舵角调节”旋钮是为了：（）A调节偏舵角和偏航角的比例B消除偏航时的惯性C抵消单侧偏航D提高灵敏度
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单选题一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。A航速加快、舵效降低及赶浪B航速下降、舵效增加C舵效降低、船体摇荡、激起大浪D飞车、跑舵、偏航、首倾
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单选题在自动舵表达式b=-（K1j+K2djdt）中k2是按（）来选择调节的。A船舶种类和装载量B船舶偏航惯性C外界干扰D风、流及浪的大小
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