牵引变电所是从主变电所（电源开闭所）获得电能并降压整流变成电动列车所需的 。
牵引变电所是从主变电所（电源开闭所）获得电能并降压整流变成电动列车所需的 。
参考答案和解析
直流电
相关考题：
较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。A.200KVB.110KVC.105KVD.120KV
关于主变电所说法错误的是（）。A、一般沿线路布置B、对于分散式外部电源方案，应建设城市轨道交通主变电所C、功能是连接城网高压电压，经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源D、主变电所结构应根据主变电所所处位置确定
牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
牵引降压混合所通过（）和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由直流馈线送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，通过回流电缆与牵引变电所负极柜相接，构成地铁牵引供电系统。
单选题较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。A200KVB110KVC105KVD120KV
单选题关于主变电所说法错误的是（）。A一般沿线路布置B对于分散式外部电源方案，应建设城市轨道交通主变电所C功能是连接城网高压电压，经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源D主变电所结构应根据主变电所所处位置确定
单选题供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触轨组成。从城市电网引入110KV交流电源，经降压、整流成（）直流供驱动列车用。A3000VB2000VC1500VD2500V
填空题牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
多选题地铁供电系统中一般设置的变电所有（）A主变电所B降压变电所C升压变电所D牵引降压混合变电所