大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统凸轮型线是固定的而凸轮轴相对曲轴的 转角是可变的。此题为判断题(对，错)。
可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。A、压缩比B、配气正时C、气门升程D、汽缸排量E、喷油正时
可变配气定时控制机构有（）和（）的技术，并且由（）的方式。
（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？
本田VTEC可变配气机构调整的是（）。A、配气相位B、气门升程C、相位和升程D、凸轮转速
智能可变配气相位控制技术可以使配气相位在各种运行工况下均处于最佳。
变压器是利用互感原理制成的静止电气设备，它既可变换电压，又能变换电流和阻抗，还可以改变相位。
变压器是利用互感原理制成的静止电气设备，它既可变换电压，又能变换（），还可以改变相位。
变压器是利用互感原理制成的静止电气设备，它既可变换电压，又能变换（）和（），还可以改变（）
配气机构的新结构有（）。A、多气门B、旋转气门C、齿形皮带传动D、链轮传动E、可变配气相位F、可调式进气系统
配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。A、多气门B、六气门C、五气门D、四气门
VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。A、进气门的配气相位B、时排气的重叠角C、排气门的配气相位D、排气门的配气相位
VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。A、改变配气相位B、改变气门升程C、改变气门开度的持续时间D、改变气门直径
可变配气机构可使发动机在高速状态时，改变气门（），并由ECM电控组件控制。
请介绍发动机可变配气机构有哪三种方式及可变配气的作用有哪些。
填空题可变配气定时控制机构有（）和（）的技术，并且由（）的方式。
填空题可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
判断题智能可变配气相位控制技术可以使配气相位在各种运行工况下均处于最佳。A对B错
单选题本田VTEC可变配气机构调整的是（）。A配气相位B气门升程C相位和升程D凸轮转速
填空题（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
问答题可变配气定时机构为什么可以改善发动机的性能？