改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统凸轮型线是固定的而凸轮轴相对曲轴的 转角是可变的。此题为判断题(对,错)。

改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统凸轮型线是固定的而凸轮轴相对曲轴的 转角是可变的。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是( )。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统

以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。

【单选题】以下哪种可变配气正时技术的凸轮轴上配备了高低速两种凸轮()。A.VVT-iB.VTECC.VANOSD.VALVETRONIC

2、当凸轮轴等重要检测凸轮轴位置的传感器损坏时,将导致可变正时功能失效。

11、可变配气机构可以改变或变换的是?A.配气相位B.气门升程C.气门长度D.凸轮型线

5、大众可变配气正时通过凸轮轴调节器进行控制

【单选题】关于凸轮轴的说法,错误的是()。A.通过凸轮轴可以判断气门排列顺序B.通过凸轮轴可以判断发火顺序C.下置式凸轮轴轴径从前向后依次增大D.凸轮轴变形会影响配气相位

配气机构中的凸轮轴转速是曲轴转速的一半。

9、气门的升程取决于()。A.凸轮的轮廓;B.凸轮轴的转速;C.凸轮轴轴颈直径的大小;D.配气相位。