5、路面设计时，一般选择哪个车道为设计车道A．超车道B．快车道C．慢车道D．机动车道
5、路面设计时，一般选择哪个车道为设计车道
A．超车道
B．快车道
C．慢车道
D．机动车道
参考答案和解析
干燥或中湿
相关考题：
关于爬坡车道,正确的有()。 A、爬坡车道是在陡坡路段于正线行车道一侧增设的供载重汽车行驶的专用车道B、纵坡大于7%的公路(高速公路和设计车速超过100km的公路为5%)应根据需要设置爬坡车道C、六车道公路也应根据需要设置爬坡车道D、在隧道、长大桥、高架构造物及深挖方等路段，若因设置爬坡车道会使工程费用增加很大时，一般可不设爬坡车道
现场检查消防车道主要进行以下操作() A、沿消防车道全程查看消防车道路面情况B、选择车道路面相对较窄部位以及车道4m净空高度内两侧突出物最近距离处进行测量，以最小宽度确定为消防车道宽度C、选择消防车道正上方距车道相对较低的突出物进行测量，测量点不少于5个，以突出物与车道的垂直高度确定为消防车道净高，高度测量值的允许负偏差不大于规定值的5%D、不规则回车场以消防车可以利用场地的内接正方形为回车场地或根据实际设置情况进行消防车通行试验，满足消防车回车的要求E、核查消防车道设计承受荷载及施工记录;查验消防车通行试验报告。当消防车道设置在建筑红线外时，还需查验是否取得权属单位的同意，确保消防车道正常使用
现场检查消防车道主要进行以下操作( )A、沿消防车道全程查看消防车道路面情况。B、选择车道路面相对较窄部位以及车道4m净空高度内两侧突出物最近距离处进行测量，以最小宽度确定为消防车道宽度。C、选择消防车道正上方距车道相对较低的突出物进行测量，测量点不少于5个，以突出物与车道的垂直高度确定为消防车道净高，高度测量值的允许负偏差不大于规定值的5%。D、不规则回车场以消防车可以利用场地的内接正方形为回车场地或根据实际设臵情况进行消防车通行试验，满足消防车回车的要求。E、核查消防车道设计承受荷载及施工记录;查验消防车通行试验报告。当消防车道设臵在建筑红线外时，还需查验是否取得权属单位的同意，确保消防车道正常使用。
某试验检测机构受地方公路管理部门委托对A公路进行技术状况评定工作。A公路基本情况：公路技术等级为一级，长度10.211km，双方向6条车道，路面类型为沥青混凝土路面。K2+000-K3+000间有一座中桥，评定为5类桥。检测机构选择多功能路况快速检查系统检测路面指标，不检测路面横向力系数和路面弯沉。请依据上述条件完成兵面题目。1）从经济高及角度考虑，为满足《公路技术状况评定标准》检测频率的基本要求，路面徐测时应选择（ ）检测。A.单方向靠近中央分隔带的行车道B.双方向靠近外侧路肩的行车道C.双方向中间行车道D.双方向所有车道
请回答隧道照明基本要求的相关问题。（5）照明设计路面亮度纵向均匀度（U1）为（ ）。A.双车道单向交通N≥2400，双车道双向交通N≥1300时，U1≥0.4B.双车道单向交通N≥2400，双车道双向交通N≥1300时，U1≥0.6C.双车道单向交通N≤700，双车道双向交通N≤360时，U1≥0.5D.双车道单向交通N≤700，双车道双向交通N≤360时，U1≥0.3
下列关于爬坡车道的设置，不正确的有（）A、供载重汽车专用的车道B、仅供小客车专用的车道C、设置在正线行车道左侧，宽度一般为3.5米D、超高坡度与正线相同，旋转轴为爬坡车道内侧边缘E、对六车道及六车道以上高速公路可不设
多选题关于变速车道形式的选择，下列哪些做法是正确的？（ ）A变速车道为单车道时，减速车道宜采用平行式B变速车道为双车道时，加、减速车道均应采用直接式C主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，右方的减速车道应为平行式D减速车道接小半径环形匝道时，宜采用平行式
单选题西南地区新建一条一级公路，双向两车道，设计基准期内设计车道设计轴载累计作用次数为160万次，拟采用普通水泥混凝土面层，路面宽度10.0m，厚度为0.24m；基层选用级配碎石，厚0.20rn，弹性模量300MPa。路肩面层与行车道面层等厚并设拉杆相连。路面板在临界荷位处产生的荷载应力为2.03MPa。确定路面板在临界荷位处产生的荷载疲劳应力最接近下列哪个选项？（ ）A4.07MPaB4.39MPaC4.58MPaD5.17MPa
多选题下列关于爬坡车道的设置，不正确的有（）A供载重汽车专用的车道B仅供小客车专用的车道C设置在正线行车道左侧，宽度一般为3.5米D超高坡度与正线相同，旋转轴为爬坡车道内侧边缘E对六车道及六车道以上高速公路可不设